Důvody jsou dva. Za prvé je nutné počítat s tím, že firmy napříč obory budou nervózní. Jen málokterý podnikatel totiž tuší, jak se bude ekonomika v příštím roce vyvíjet. Problémy navíc mohou mít i ti, kteří mají dostatek zakázek. Stačí například, aby byl v potížích některý z jejich odběratelů, který nebude proplácet faktury.
Za druhé se musí zaměstnanci připravit, že se na jejich místa začnou tlačit lidé propuštění z jiných firem. A je pravděpodobné, že často budou kvalifikovanější a také ochotnější pracovat za nižší mzdu, jen aby nebyli nezaměstnaní.
Takový stav nastane, jakmile se zaplní dosud nezaplnitelná volná místa. Ta přitom pravděpodobně budou ubývat nebývale rychle, plní je propuštění zaměstnanci a částečně je ruší samotné firmy, které už další pracovníky právě kvůli krizi nepotřebují.
Tento trend už je vidět například u dopravců. Provozovatel "žlutých autobusů" Radim Jančura připouští, že zájemců o práci řidiče nyní v jeho společnosti evidují mnohem víc. "Klesá totiž objem kamionové dopravy. Ta odebírala řidiče autobusů, protože nabízela víc peněz," potvrdil.
Podle ekonomů se dá počítat s tím, že tento trend se přelije i do oborů, které nijak neoslabují.
Radost z toho ale mohou mít zaměstnavatelé. Například v Brně bylo na podzim pět tisíc nezaplněných pracovních míst pro kvalifikované dělníky.
A příští rok by mohl znamenat i menší problémy pro zemědělce, kteří už několik let trpí nedostatkem pracovníků na sezonní práce především v období sklizně.
Podle personalistů může mít krize i prospěšný účinek. Především na efektivitu práce. "Firmy si mohou za těchto podmínek dovolit propustit zaměstnance, se kterými nejsou spokojeny, ale neměly za ně dosud adekvátní náhradu," vysvětlila personalistka Helena Vančurová.
