"Denní trasy jsou rozděleny tak, aby hrál hlavní roli navigátor a jeho schopnosti. Ve speciálních testech na soukromých drahách, pak řidiči mohou opravdu ukázat, co v jejich strojích je," píší nizozemští organizátoři Timo a Bart Rietbergenovi na svém webu www.thetrial.nl.
ZÁVOD THE WINTER TRIALPoprvé se jel v roce 2000. Začal jako pocta účastníkům jedné z prvních světových zimních rallye, kterou v roce 1900 pořádal rakouský Císařský automobilový klub v Alpách. Závěrečná etapa končí v Karlových Varech, kde se budou předávat ceny 28.ledna v Grandhotelu Pupp. |
The Winter Trial 2011 projíždí Německem, Českem, Polskem a Rakouskem. Začal v neděli ve Wolfsburgu a dnes pokračoval ze saského Chemnitzu, přes Most a Českou Lípu do Jelení Gory v Polsku. Cíl bude 28.ledna v Karlových Varech.
Partnerem závodu je i Mezinárodní automobilová federace (FIA), která ho řadí mezi své veteránské podniky. Účastníci jsou hlavně z Velké Británie, Irska, Nizozemska a Německa.
Jedním z míst, kde si účastníci vyzkoušeli své řidičské dovednosti a mohli rozjet své stroje naplno, byl včera mostecký autodrom a sousední centrum bezpečné jízdy polygon s možností testovat jízdu smykem nebo na různých površích.
Je to zábava, pochvaluje si závodník
"Dali jsme si tu pár okruhů. Byla to docela zábava," řekl iDNES.cz Elliot Dale z jižní Anglie. Při této zimní veteránské rallye řídí jedno z nejstarších aut - Bentleye Derby z roku 1937.
Jeho stroj prý přišel zhruba na 120 tisíc eur. A není to úplný originál. "Základ je samozřejmě původní, ale mám tu i některé vychytávky zcela nové. Například vyhřívání," prozradil Dale.
Závod The Winter Trial 2011 v Mostě
Přestože v noci sněžilo, na podmínky jízdy si nestěžoval. "Je docela zima, to ano, ale jinak je to pohoda. Silnice jsou upravené, jede se dobře," dodal.
Závod jede v kategorii Trial, tedy té náročnější. Trasa má celkem asi 2 250 kilometrů, je náročná a má i noční části. Pro účastníky pohodlnější je kategorie Club. V ní se najede jen asi 1 800 kilometrů a místo promrzlého auta se účastníci baví v hotelech.
