Novinku pražský dopravní podnik pořídil už loni, tehdy však pluh vyjel do terénu jen na zkoušku. "Na ostro" vyrazil do ulic poprvé letos v lednu. Při odklízení ve vyšších polohách Prahy tehdy najel přibližně 300 kilometrů.
"Nový pluh je sestrojen na odklízení až třiceticentimetrové vrstvy sněhu. Pluh nasazujeme již při sněhové pokrývce pět až šest centimetrů, pohybuje se rychlostí maximálně 30 kilometrů v hodině," přiblížil Bohumil Vandas z oddělení technologie a obrábění.
Každá z pražských vozoven má k dispozici jeden tramvajový pluh. "Tento je však výjimečný tím, že je na samostatném podvozku. Poháněn je speciálně upravenou tramvají typu T3R.P s evidenčním číslem 8300, která jej před sebou sune," upřesnil mluvčí Dopravního podniku Petr Vorlíček.
První zkušební jízdy loni ukázaly, že by pluh v některých místech mohl mít problém projet. První ostrý výjezd se však obešel bez potíží. "Pluh si úspěšně poradil i tam, kde měly stávající tramvajové pluhy potíže - tedy s odklízením sněhu na místech, kde vyšší pokrývka zmrzlého sněhu způsobovala poškozování podvozků nízkopodlažních tramvají," objasnil Vorlíček.
Dopravu v hlavním městě komplikují nehody
Pražská policie musela dopoledne kvůli sněžení a s ním souvisejícím vyšším počtem dopravních nehod povolat do služby více policistů, kteří tyto nehody vyšetřují.
"Od dnešního rána do patnácté hodiny řešili policisté v Praze bezmála osmdesát dopravních nehod většinou lehčího charakteru," informovala mluvčí pražských policistů Eva Kropáčová.
Policie také musela řídit dopravu na několika místech, kde náklaďáky a kamiony uvázly a nemohly pokračovat v jízdě. Na více než dvě hodiny také uzavřeli část silnice v ulici Chilská, kde se kamion vzpříčil přes celou cestu.
"Tímto bychom rádi opětovně apelovali na všechny řidiče, aby pokud je to jenom trochu možné, nikam nevyjížděli, jelikož sjízdnost většiny komunikací v Praze vlivem špatného počasí není stále dobrá," doplnila Kropáčová.
