Dostat se do brněnské tramvaje linky číslo 12, která jezdí z Komárova přes uzly Hlavní nádraží a Česká do Technologického parku, je občas téměř nemožné. A to ve špičce jezdí každým směrem až 18 spojů za hodinu v intervalu tří až čtyř minut. Dopravní podnik proto linku ještě posílí, dvanáctky budou od 14. prosince v nejexponovanějších časech projíždět po dvou minutách. Městská firma navíc zkracuje intervaly i na dalších linkách.
Z posílení linky 12 se budou radovat hlavně vysokoškoláci. Přiváží totiž studenty ke kolejím a většině fakult Vysokého učení technického. „Bylo to potřeba. Snad se už konečně bude dát ráno v tramvaji alespoň pohnout,“ pochvaluje si posílení nejvytíženější tramvajové linky student VUT Vojtěch Prachař.
Zkrácení intervalů se dočkají všechny spoje MHD, které jezdí mezi 20. a 22. hodinou. Autobusy, které teď jezdí po 30 minutách, pojedou po 20, tramvaje, které jezdily po 15, budou jezdit po deseti minutách. „K podobné změně dojde i v nepracovních dnech ráno, kdy intervaly zkrátíme už od 7 hodin,“ doplnila mluvčí dopravního podniku Linda Hailichová.
Dopravní podnik kvůli tomu nabírá nové řidiče. Aby případné zájemce motivoval a vyzdvihl řidičskou profesi, nechal natočit tříminutové propagační video „Jezdíme pro vás“. Jeho zkrácenou verzi bude promítat také v tramvajích.
Z Bystrce na Černovickou terasu bez přestupů
Jezdit z brněnské Bystrce do práce ve velké průmyslové zóně Černovická terasa u Slatiny nyní zabere zhruba hodinu cesty a dva přestupy. Od pondělí 14. prosince to bude výrazně jednodušší a rychlejší. Brněnský dopravní podnik zavádí novou expresní autobusovou linku E50.
„Cestující se díky ní vyhnou centru města,“ vyzdvihl vedoucí dopravního odboru dopravního podniku Jan Seitl. Autobus vyjede ze zastávky Kamechy v Bystrci a pojede přes Kohoutovice, Bohunice, Starý Lískovec a Komárov. Na konečnou zastávku Slatina, závod by měl dorazit za 40 minut. Časy odjezdů odpovídají začátku a konci směn slatinských závodů. Zároveň je to první linka, která pojede přímo z Komárova na Černovickou terasu.
Firmy novinku vítají. Do slatinských fabrik, jako je ModusLink nebo Fermat, dojíždí zaměstnanci často právě z jihu města. „Už dříve jsme se účastnili několika dopravních průzkumů, ve kterých jsme zmiňovali, že takové spojení chybí. Jeho zavedení je pro nás dobrou zprávou,“ myslí si personální ředitel společnosti Fermat Aleš Blažek.
Změny v brněnské MHDNová expresní autobusová linka E50 od 14. prosince, 24 kilometrů za 42 minut Navýšení počtu spojů v rozvojových lokalitách Plošné zkrácení intervalu |
Pro dopravní podnik je autobus E50 pilotním projektem. V budoucnu by chtěl zřídit další linky, které by obsloužily i jiné rozvojové oblasti města. „Zvažujeme například spojení ze severu města, z Žabovřesek, Komína, případně Řečkovic, přes Lesnou na Vinohrady. Čekáme však, až tam bude vyřešen problém s velmi častým zdržováním provozu na Tomkově náměstí a v oblasti židenických kasáren,“ doplnil Seitl.
Přibude třicet tramvají za 1,5 miliardy korun
Na všechny novinky v jízdních řádech vyčlenilo město ze svého rozpočtu 30 milionů korun. A další obří sumu přislíbilo na nové tramvaje. Těch chce brněnský dopravce nakoupit tři desítky.
Od výrobce Škoda Transportation odebere dvacet souprav 13T přezdívaných Porsche. Cestující tento typ často kritizují, ale město jejich nákup domluvilo už v první půlce letošního roku s tím, že mu jejich výrobce odpustí dluh 130 milionů korun za zakázku z roku 2006.
„Dalších deset tramvají bude z programu Vario. Celkové náklady vyjdou na 1,5 miliardy,“ popsal generální ředitel dopravního podniku Miloš Havránek. Jak přesně tuhle částku zaplatí, podle něj však zatím jasné není.
