Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Chtějí zrušit trať, která by spojila Moravu s Rakouskem. Lidé se bouří

  19:03aktualizováno  19:03
Silná vlna nevole se zvedla u starostů nejen ze Znojemska, ale i části Brněnska a Dolního Rakouska. Zrušení trati z Hrušovan nad Jevišovkou do Hevlína ohlášené Jihomoravským krajem na léto příštího roku může totiž podle tamních obyvatel znamenat konec železničního propojení regionu.

Trať Hrušovany - Hevlín chce Jihomoravský kraj zrušit. Místní se proti tomu bouří | foto: Radek Miča, MAFRA

Sepsali proto memorandum, kde požadují, aby provoz zůstal zachován.

Trať byla navíc kdysi nejkratším spojením Vídně a Brna. K obnově takového přeshraničního propojení chybějí přitom mezi Laa an der Thaya a Hevlínem jen dva kilometry kolejí.

Provoz na železniční trati z Hrušovan nad Jevišovkou do Hevlína má podle rozhodnutí kraje skončit za rok v létě. Představitelé obcí a měst v okolí se ale bouří.

Trať Hrušovany - Hevlín chce Jihomoravský kraj zrušit. Místní se proti tomu bouří

"Trasa není jen jakási bezvýznamná lokálka. Až do pádu železné opony to byla součást alternativní hlavní trati z Brna do Vídně. Vystavěná byla jako konkurenční trať dráze přes Břeclav," říká znojemský radní a historik Jiří Kacetl. Dávnou funkci by trať podle něj mohla v budoucnu zase plnit.

Argumenty kraje pro zrušení trati jsou jasné. Trať již využívá jen hrstka cestujících, nevyplácí se.

Na to je ale jasná odpověď: nezaměňujme příčinu a následek. Co je příčinou stavu, že touto železnicí nikdo nejezdí? Rozhodně ne to, že lidé neradi jezdí vlakem.

Dráhy na Znojemsku s výjimkou nyní elektrifikovaného úseku Znojmo Šatov - státní hranice jsou dlouhodobě zanedbané, desetiletí se do nich neinvestovalo. Přitom ve zbytku země se železnice modernizují, stavějí se nová nástupiště, nasazují moderní soupravy.

A jak tedy vypadají na Znojemsku?

V porovnání se zbytkem republiky je výsměch, jak se dnes na některých železnicích Znojemska jezdí. Zastaralost vozových souprav, dlouhé přepravní časy, nenavazující přípoje v přestupních bodech - to vše má velký vliv na počty cestujících. Nedivím se, že mnozí přecházejí na autobus.

Není to tedy způsobeno dráhou samotnou, je to všechno dáno úrovní přepravních služeb, které jsou na ní poskytovány.

Co opětovné propojení trati na Hevlín s Rakouskem?

To je náš nejsilnější argument. Na trať Brno-Hrušovany nad Jevišovkou navazují odbočky do Znojma a do Mikulova a bez obnovy propojení na rakouskou Lávu (Laa an der Thaya) ztrácí celý tento systém své těžiště. Totéž platí o rakouské straně, kde železnice z Vídně končí v Lávě.

Na krajském úřadě nám říkali, že čísla jsou taková, že osobní doprava bude vždycky ztrátová. To je ale mimochodem i v Rakousku, kde se musí rovněž dotovat.

Trať Hrušovany - Hevlín chce Jihomoravský kraj zrušit. Místní se proti tomu bouříCo by však tuto železnici mohlo uživit, je nákladní doprava. Při jednání s Rakušany jsme zjistili, že v okolí Mistelbachu a Lávy je několik výrobních firem, které mají enormní zájem exportovat své zboží do Polska a do Německa. Nyní je musí vozit nejprve dolů do Vídně a potom zpět nahoru přes Břeclav. Tohle by pro ně bylo daleko rentabilnější.

Za zachování trati jste tedy sepsali společné memorandum. Co dál?

Jednadvacet starostů přijelo kvůli podpisu do Znojma, další dostanou šanci se k memorandu ještě připojit korespondenčně. Na tahu jsou v této chvíli obce z rakouské strany. Tam podobné memorandum organizuje starosta dolnorakouské Lávy, který to bude mít do dvou týdnu hotové.

Trať Hrušovany - Hevlín chce Jihomoravský kraj zrušit. Místní se proti tomu bouří

Pak svoláme schůzku do Hevlína, které se zúčastní zástupci z naší strany a z Rakouska. Memorandum, které je v českém i německém jazyce, bude zasláno na příslušné instance, tedy na Jihomoravský kraj, Dolní Rakousko, ministerstva dopravy obou zemí a drážní společnosti. S jejich zástupci se pak budeme chtít v červnu sejít a o problému vyjednávat.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

Muž zapálil na kole sedlo. Kamarádi nevěřili, že může hořet
VIDEO: Šedesátník zapálil sedlo cizího kola, vsadil se s kamarády

Neobvyklé oznámení dostali v úterý v noci brněnští strážníci. Zavolal jim pracovník úklidové služby, že na hlavním nádraží hoří jízdní kolo. Ukázalo se, že ho...  celý článek

k řece Svitavě v Brně se chodí relaxovat. V budoucnu se v části toku zlepší...
Po nábřeží Svratky je čas i na Svitavu, volají organizátoři festivalu

Zatímco nábřeží Svratky blízko centra Brna čeká, až jej začnou opravovat podle návrhu architekta Ivana Rullera, Svitavě se moc pozornosti nedostává. Pořadatelé...  celý článek

Na hlavním silničním tahu u Černé Hory opravují most, silniční doprava je proto...
Experti našli řešení, jak ulevit řidičům u Černé Hory. Most podepřou

Lidem z Černé Hory se alespoň na pár měsíců částečně uleví. Dvoutisícový městys na Blanensku totiž poslední týdny zažívá dopravní nápor. Po úzké ulici zde...  celý článek

Hledáte maminku v okolí na společné aktivity?
Hledáte maminku v okolí na společné aktivity?

Mnoho podobných jich je na eMimino.cz.

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.