Nádraží se odsune - poslední slovo již padlo

K přesunu nádraží:

Není pravda, že se komukoli z okolí prodlouží doba dojíždění do Brna. Každý, kdo se o projekt přesunu nádraží zajímá již zaregistroval, že se plánuje spojení nového a současného nádraží prostřednictvím visuté rychlodráhy, napojené v prostoru budoucího nového nádraží a na opačném konci v Židenicích na hlavní železniční koridor. Peníze na výstavbu nového brněnského nádraží i na nový průtah železnice městem jsou předjednány ve schváleném operačním programu EK „Doprava“. Všechny návštěvy komisařů z EU na seznámení se s projektem dopadly výborně. Že se zástupci Strany zelených snaží v Bruselu lobovat proti tomu, aby Brno dostalo peníze na nové nádraží je známá věc 

A konečně pan Bartík by se měl jít podívat do Horních Heršpic na probíhající výstavbu odstavného nádraží. Zjistil by, že toto směřuje zcela jednoznačně na budoucí nové odsunuté nádraží. Hovořit v tuto chvíli o změně projektu je směšné.

Hm

To že musí cestu ze Zvonařky každý den absolvovat pěšky velké množství lidí a ztratí s tím drahocený čas nikoho nezajímá. Pokud se přesune nádraží, tak se přesune u dopravní uzel a lidí z obou nádraží to tam budou mít co by kamenem dohodil. Většina lidí kteří do Brna dojíždí do práce, pracuje v jižní a jihovýchodní částí města. proto dost dobře nechápu proč by jim cesta do práce měla trvat déle, řekl bych že se spíše urychlý. Určitě je pravda, že přesun nádraží přinese užitek stavebním společnostem. Na druhou stranu je třeba si uvědomit, že někdo přesunem bude tratit a tudíš se snaží vším možným přesunu zabránit. Lobing existuje na obou stranách. Starej PRIOR, Vaňkovka nebo například herny v okolí nádraží jsou docela silnou nátlakovou skupinou, která si může dovolit přispět někomu na volební kampaň, nebo na vylepšení životní úrovně.

A co na to

Karl von Bahnhof ?

Zajímavý

je, že vůbec neodpověděl na otázku, čímpak se živí. Asi je to další věčný student a lá Stropnický co nikdy v životě nepracoval.