kdy zavřou něco dalšího

tak je zavřená Husova,Pekařská,další místa jsou rozkopaný krátkodobě a teď ještě Vídeňskou,to je fakt bomba.Navíc je machl i přejezd v Heršpicích,takže opět popojíždění v kolonách,nervy,ťukance atd.Kdo tohle plánuje,to je opravdu člověk kterej nejezdí autem a pokud ano tak ne v Brně.

Další co mě zaráží je ta suma peněz a délka uzavírky.Jó holt však oni si to od nás poplatníků zase vezmou,ale my můžeme jen mlčky trpět v kolonách  a skřípat zubama.

Re: kdy zavřou něco dalšího

ještě byla zavřená i část D1, ne? nebo to už konečně pustili?

A pokud si pamatuju dobře, tak na příjezdu od Pohořelic byla ta silnice přece dlouhou dobu zúžená, snad tam opravovali most...  To taky nevím, jestli už je v pořádku. I kdyby jo, tak to zavřou o kousek dál kvůli téhle "akci"... 

Co mě ale točí ze všeho nejvíc jsou ty úžasné nájezdy z D2 na D1 ve směru na Vyškov - nájezd z dálnice na dálnici, kde není připojovací pruh - to je fakt něco... Jenomže na to určitě nejsou prachy, když důležité je, že silnice s kolejema 1 cm se bude opravovat... Tři roky...

výborně!

Takže silnice dlouhá devět kiláků se bude OPRAVOVAT tři roky... Za tu dobu v některých státech dokážou postavit i silnici zbrusu novou, navíc v horách... No nic, Blbečkov...

Re: výborně!

Přečtěte si od Arthura Haileyho Penězoměnce. V jedné z kapitol se krásně popisují praktiky stavební lobby, jak ovlivňovat veřejné mínění, aby bylo vlídné k veřejným stavbám, či dokonce aby se jich veřejnost dožadovala. Přesně to se dnes děje v Brně a Praze - vytváření dopravních zácp na všechny strany rozkopáním hlavních tahů. Veřejnost získává klamný pocit, že propustnost silnic je malá, a je třeba další silnice.