A co silnice R43?

Ta už je zapomenutá, nebo je ten projekt stále ještě aktuální?

Ekolog vs ekologista

V minulé diskusi kdosi poukazoval na to, že Rakousko je "nejzelenější" země Evropy. Ano, jenže tam se problematice věnují skuteční odborníci, analogicky jako u nás správy CHKO, a i občanské iniciativy jsou většinou "rozumné" a umírněné. Extrémistům se tam prostě každý vysměje. I skupinky blokující hranice kvůli Temelínu měly nesrovnatelně větší publicitu u nás než v Rakousku.

V této zemi si naopak každý diletant může udělat velice dobrou živnost v rámci různých extrémních (umírněná u nás snad neexistují) "občanských sdružení" a "hnutí", které zneužívají nevzdělanosti zdejších obyvatel (např. internetová gramotnost je u nás vyjma mladé generace stále žalostná) a následně justice a navíc mají postaráno o širokou publicitu. Čím větší nepodložená hloupost z jejich strany, tím větší prostor v médiích. A doplácí na to naše hospodářství, životní úroveň a konec konců i ta příroda, kterou se "ekologisti" zaštiťují, a zdraví lidí. Extrémistům se prostě vždy daří nejlépe v nevzdělaném prostředí.

Re: Ekolog vs ekologista

jít příkladem

Zelení by měli jít ostatním spoluobčanům příkladem a jezdit pouze na koních

Re: jít příkladem

Na auta s hybridnim pohonem jste asi zapomnel. Mozna umyslne, ze?

Rychlostní silnice R 52

Stavět R 52 pod Pálavou, přes jezera je blbost první třídy. Nejlepší je řešení dálníce D 2 do Břeclavi, obchvat Břeclavi směr Mikulov a zde napojení na rychlostní silnici z Vídně. Toto řešení je též nutné pro zlepšení života v Břeclavi. Byl někdo ze zastánců R 52 přes jezera se podívat na to, jak to V Břeclavi vypadá, když městem projíždí tísíce aut denně ? Obchvat Břeclavi je nezbytně nutný  a řešily by se tak dvě věci najednou.

Re: Rychlostní silnice R 52

Vyreste si tam obchvat a neotravujte ostatni, aby vam tam tahli nesmyslne dalnici Viden - Brno.

Jo zelení,

chtějí jezdit, ale nechtějí silnice, chtějí svítit, ale nechtějí elektrárny, chtějí topit, ale nechtějí uhlí.

Re: Jo zelení,

Kazda z veci, kterou jste jmenoval, ma svoji uspornejsi a finalne i levnejsi variantu: jezdit vice vlakem nebo MHD, vice elektriny vyrabet z alternativnich zdroju (slunce, vitr, voda), topit plynem, biomasou nebo pomocí tepelnych cerpadel. Technologie, ktere pri stejnem komfortu jsou dvakrat vice efektivni, jsou k dispozici uz davno, poue neni vule (lidi ani politiku) se o techto vecech neco vice dozvedet a zmenit dosud zabehany system... Vy take radeji zjednodusujete stylem "ekologove by chteli, abychom se bydleli na stromech", misto abyste se pokusil se o techto zalezitostech neco vice dozvedet a pote kritizovat objektivne a konstruktivne. Jako vetsina tohoto naroda. Nastesti zapad a sever Evropy je ponekud dale...

Prázdné hlavy

Zeleným aktivistům nevadí, že dnes se středem Mikulova valí tisíce aut a kvůli pár ptákům budou blokovat stavbu a zatěžovat tisíce lidí v Mikulově. Bravo, je vidět, že mají priority srovnané.

A pak ke všemu vymyslí ještě nesmysl, že by se na Vídeň jezdilo po D2, která už teď je katastrofální a k tomu by rozvrtali kompletně krajinu okolo Břeclavi.

Nakonec jim jde stejně jen o peníze, čekají kdo jim něco strčí, aby byli potichu a milostivě "povolili" to, proti čemu aktuálně protestují (viz různé ekologické právní servisy apod.)

Re: Prázdné hlavy

Menší úvaha ......

..... máme určité množství přepravovaného zboží, které se přepravuje v určitém počtu nákladních automobilů ..... Otázka zní. .....  Co je výhodnější? Přepravovat toto zboží po různě zakroucených silnicích I. třídy a okreskách, vč. průjezdu středem měst a obcí, nebo použít narovnanou rychlostní komunikaci, na které musí automobily kvůli předjíždění jen minimálně zpomalovat a zrychlovat a tím pádem méně znečišťovat životní prostředí?

Je tu ňákej zelenej odborník z jižní Moravy, kterej mi na to může odpovědět?