já do toho

teda nechci moc rýpat, v Brně nežiju, ale když jsem tam studovala a občas pobývala, tak musím říct, že celkově doprava v Brně stála za houby. Nevím jak je to tam teď, dlouho jsem tam nebyla, ale kdysi nejezdily některé trasy tramvaje snad už po desáté hodině, co si pamatuju.

---

To nejezdí a je to zcela záměrně. Jednak může probíhat údržba a jednak, pokud znáte tzv. rozjezdy, které nejsou obvyklé třeba v Praze, že se sjedou všechny linky k hlavnímu nádraží a pak se zase všechny společně rozjedou, tak v případě tramvají to dělalo dost slušný nápor jak na měnírny, tak na dodávku el. en., což nebylo levné. Autobusy navíc mohou zajíždět i do částí, které jinak obsluhovány nebyly, nebo tam stejně musel čekat autobus na šalinu. Popravdě doprava v Brně je ve srovnání se zbytkem ČR docela dobrá, jistě ne dokonalá, ale rád bych slyšel nějaké vaše konkrétní připomínky.

Přimlouvám se za zastávku Kolejní

protože studenti, kteří absolvovali cestu pěšky k tramvaji, jso tak unavení, že musejí sedět až na Českou, i kdyby nad nimi stálo deset seniorů nebo maminek s dítětem.

Re: Přimlouvám se za zastávku Kolejní

kto prvy pride.... seniori sa vozia zdarma, tak hadam nebudu este aj pozadovat sedenie v plnom autobuse.

Na parkovišti před kolejemi na Kolejní vždycky

stojí tolik aut, že by se z toho snad dala vyvodit domněnka, že dneska už snad všichni studenti VUT mají svoje vlastní auto a tedy MHD nepotřebují.

Re: Na parkovišti před kolejemi na Kolejní vždycky

A kolik že tam těch aut stojí?? Plné parkoviště je jedna věc a jestli má auto každý student je druhá věc. Studentů ubytovaných na Palčáku je kolem tří tisíc, zaparkovaných aut je tam tak o řád míň. Další věc je, že ne každý, kdo tam má auto chce jezdit do školy autem. Auto je dobrý pro cestu z domova do Brna, zvlášť když člověk bydlí v nějaké zapadlé vesnici, odkud se v neděli jinak než autem dostat nedá. Jezdit a hlavně parkovat s autem po Brně je ale úplně něco jiného. Zkuste si zaparkovat třeba u FSI nebo u FA.

Kdyby všichni studenti začali jezdit autem, tak zase budou všichni držkovat, že jsou lenošní, že nemůžou jezdit MHD, jaký je pak ve městě provoz, jenže když jim tam žádná MHD nejezdí...

Musím se smát lidem,

kteří se tu snaží argumentovat hláškami "tak se smradi projdou". Šli jste někdy cestičkou od konečné zastávky 12/13 až na kukuřicí "Palačák"? Pro holku po tmě nemožné. V křoví bývají bezdomovci a zloději. Dokud se někomu nic vážnějšího nestane (bohužel se už okrádání dělo), nikdo to řešit nebude. Navíc přímo v areálu "Palačáku" je fakulta, kam dojíždějí studenti neubytovaní na "Palačáku" + učitelé, kolikrát i staří, hůř pohybliví. Kvůli nim by snad ten autobus měl jezdit i nadále. Nebydlím na "Palačáku", bydlím na jiných kolejích od VUT, naštěstí blízko zastávky šalin a vůbec nepřeju nikomu, aby se mu něco něco nepříjemného kvůli politickým ambicím města stalo. 53 byla už od Kolejní přeplněná, už to by mělo stačit jako důvod, proč ji nechat. Plus nepříjemná situace pro postarší učitele, kteří jsou nuceni v práci zůstávat do tmy. Snad je to dočasné, i když tomu moc nevěřím.

Přece je důležitější zastávka u Kauflandu

aby to důchodci neměli daleko pro rohlíky, co na tom, že zastávka u Tesca je za rohem Studenti většinou socany nevolí, tak nepotřebují zastávku

Nářky

Já se snažím, ale na těch studentech není jediná věc k "politování". Argumenty z kategorie "těžká taška"? Pokud vím, studenti tahají hadry a jídlo od maminky. To je myslím věc, se kterou by se měli tahat rádi. Argumentu "neprojedu s kufrem na kolečkách" se jenom směji. Jsou ženy, které se tahají s nákupem z centra města, kde pracují, až domů na okraji města. A bezpečnost? Ta je na mnohých ulicích mnohem horší. A pokud argumentují vzdáleností zdraví studenti, najdu jim aspoň tři místa v Brně, odkud to mají na bus taky přes 400 metrů...

Re: Nářky

Třeba Šikova, Křehlíkova, Kobylnická ("zadní konec"), to bude aspoň 400 metrů...

Co potěšilo

co potěšilo:

- trvalá změna trasy linky 67 v centru přes zastávky Hlavní nádraží a Malinovského náměstí

- úpravy odjezdů linek 56 a 58. Dřív jezdily v souběžném úseku Židenice, nádraží - Malá Klajdovka a opačně vždycky oba těsně za sebou a pak 20 minut nic, teď jezdí +- v prokladu

- posílení linky 13 večer

- změna trasy linky 45 mezi Starou Osadou a Merhautovou přes Jugoslávskou

Co nepotěšilo

co nepotěšilo:

- navýšení počtu spojů okružních linek 44/84 v odpolední špičce. Při desetiminutovém intervalu se daly snadno zapamatovat odjezdy a přijít akorát na čas, teď to bude sice jezdit častěji, ale časy odjezdů jsou jak když prase chč***, takže na zastávce budu čekat delší dobu, než předtím.

- ještě 4. ledna je na webu idsjmk.cz staré schéma linek včetně již neexitujících linek 46, 66, 72 a zastávky Kolejní - už to začíná být jak na Vysočině - informace buď žádné, nebo špatné

- prodloužení intervalů večer a o víkendech na všech linkách

Nesmysl

Já jsem na jednu stranu proti zrušení kolejní, ale na druhou stranu docela chápu, že šetřit se musí, ale ty argumenty, kterými se ohání dpmb jsou vyloženě směšné.

To že na točně stojí zaparkované auta je proto, že tam jsou nakreslené parkovací místa a auta stojí na nich, za ty tři toky co v brně bydlím, jsem si nevšiml, že by stála mimo.

Pak je docela zvláštní zrušit kolejní, ale nechat zbytek 53, pokud se totiž podíváme na zbytek trasy, tak jsou všechny zastávky k tramvajím 12 a 13 blíž, navíc cca 80% lidí tenhle spoj používalo jen kvůli dopravě až na kolejní, takže buď zachovat kolejní, nebo rovnou zrušit celou 53, protože bez kolejní stejně docela postrádá smysl.

Rozebírat jak vypadá těch údajných 300 metrů od technologického parku nebudu, to už za mě udělali jiní.

Re: Nesmysl

Dneska přes den jsem pozoroval padesáttrojku a obsazení od Technické k Technologickému parku max. 5 lidí.

Šetřit se dá: zrušení závleků na zastávku Palackého vrch; zrušení závleku k Technologickému parku - konečnou vrátit na Červinkovu a pro přestup na šaliny směrem do centra využívat zastávku technické muzeum. Tady by byl přestup hrana-hrana a ne žádné přebíhání přes silnici jako u Technologického parku.

Můj názor na zrušení zastávky Kolejní je, že to byl první krok ke zrušení celé linky. Teď zruší nejvýznamnější zastávku, za pár měsíců řeknou, že tím nikdo nejezdí a zruší linku celou.

No a pak tu mám

jeden návrh pro KORDIS a DPMB, což tak udělat intervaly mezi spoji na všech linkách 30 minut a všude by stačily 4 vozy a mohli by se točit. Zbytek nechat na náhradní díly a řidiče a ostatí zaměstnance propustit, a DPMB ušetří, jen revizory bych posílil alespoň 10 x, ať vydělávají kluci jedni ušatí.

no a?

tak si smradi popojdou pár metrů, školu maj zdarma, jízdenky poloviční, já být na jejich místě tak držim hubu a šoupu nohama

Re: no a?

No jistě, vy už jste si toho zadarmo užil, ale ostatní ať platí :-D