zdroj

Silnice se stavi ze spotrebni dane na pohonne hmoty. Z ceho se stavi cyklostezky?

Re: zdroj

Kdyby se peníze daně z PHM dávali na silnice,tak by museli být pozlacené, co litr, to cca 25.-Kč

jj jak to bude

mít v ruce ADOLF a k tomu ještě JEBAVÝ, tak to potom ano, kdyby se město na takovéto ptákoviny vykašlalo, a raději za ty love opravili kousek silnice, aby se po ní dalo vůbec jet, to by bylo dílo !!!! hodné pomazané hlavy radního,

Má to ale jeden háček.

I když se vymezí na okraji vozovky pruh pro cyklisty,tak oni mají stejně raději prostor pro auta,protože na krajích jsou odlétané kamínky od aut a ty jsou častou příčinou dírky v galusce.

Re: Má to ale jeden háček.

Přesně tak. Bývá tam hodně bordelu a navíc ta barva, kterou je to natřený, je strašně hrbolatá. Nevím, jak u širších plášťů, ale s 23 mm se na tom jet skoro nedá...

Hlinky

A všiml si někdo rádoby cyklostezky na Hlinkách? U zastávky Lipová je v cestě chodců na celou šířku chodníku monstrum s reklamou a houf vystupujících /hlavně studenti VŠE/ musí do cesty cyklistům, i kdyby kor nechtěli. A to smysluplné esíčko vyznačující jednosměrku pro kola a přejetí na druhou stranu ulice, to je taky nářez.

Re: Hlinky

Je to tam málo vymyšlené na obě strany.

Blíží se volby,

, tak bych to bral s rezervou.

a centrum?

 a kdy přestane platit nařízení zákazu jízdy na kole po centru Brna? to je podle mě hloupost na druhou

Re: a centrum?

to je přece jasné, necháš kolo na odstavném parkovišti a jedeš MHD

komedie

Máte tam ještě něco vtipnějšího? OD roku 1993 kdy vznikl první plán cyklostezek ve městě, bylo vybudováno 13 km !!!

To je výsměch,,,

Lesní cesty v okolí Brna

V sobotu jsem jel po cyklostezce od Anthroposu k Olympii. Bylo tam narváno lidmi a několikrát jsem se málem srazil s bruslařem/běhajícím dítětem. Včera jsem si zajezdil na lesních cestách za Brnem v okolí Jehnic, Ořešína, Útěchova a paráda. Nikde nikdo a krásné lesní cesty. Pokud tedy  máte horské kolo, vyprdněte se na nějaké přecpané cyklostezky v centru a cpěte se ven z Brna do přírody. Fakt to za ten klid a pohodu stojí.

Re: Lesní cesty v okolí Brna

Trasy o kterých je řeč v článku zřejmě nebudou určeny pro výletníky,ale pro lidi,kteří chtějí využívat kolo každodenně jako dopravní prostředek do školy,nebo do práce.Pochybuji totiž,že rozumný člověk vezme své dvě děti a pojede s nimi na výlet nějakou rušnou silnicí i kdyby tam měl namalovaných pruhů ,kolik chtěl.

Trasa z Lískovce

První krok už je vidět, u Nových sadů je již pomalu hotov cyklosemafor.

Re: Trasa z Lískovce

Výrobce semaforů už zřejmě zaslal všimné, proto byla jeho zakázka odklepnuta.Teď ouřadové čekají, až připlují kapříci od výrobce silničních nátěrových hmot, aby se pak mohlo začít i se značením tras

mno..

..kdyby se radši radní starali o to, že se nedodržují předpisy a jsou ulice, kde se parkuje po obou stranách a obousměrný provoz probíhá na silnici, která má ani né 5m ..  ..to, že se parkuje tak, že nezůstává mezi vozidlem a nejbližší tramvajovou kolejnicí volný jízdní pruh nejméně 3,5 metrů ..parkování v zatáčkách a podobné prasárny..  A když už chtějí udělat něco pro cyklisty ..tak by stačilo udělat zapuštěnou kanalizaci do chodníku a opravit okraj silnice, aby člověk nemusel jet přostředkem silnice a uhýbat dírám a kanálům..

Re: mno..

já prostě nechápu, proč město povolí výstavbu (bytových domů, kancelářských objektů atd.) aniž by k tomu dala povinost stavebníkovi zbudovat náležitý počet parkovacích míst.

Když jsem pobýval v Sydney, budovy byly podstatně vyšší než v Brně, v ulicích ovšem parkovalo minimum aut (řádově jednotky na několik km). Bylo to tím, že každý věžák (a budova) měli vlastní parkoviště zbudované v několika patrech (nejčastěji 3 a výše) tak, aby návštěvníci a obyvatelé měli kde parkovat, aniž by blokovali chodník, popř. ulice. V ulicích zastavovala - tj. překážela dopravě/lidem maximálně MHD