Cena

Když se u nás dálniční mýto sníží, sice bude jezdit míň kamionů po okreskách, ale po D1 bude jezdit víc kamionů na trase Německo-Maďarsko. Přes Rakouské dálnice to mají pohodlnější, ale dražší, takže i dnes si některý kamion vybere levnější D1. Řešením by bylo průtahy (nikoliv místní obsluhu) po silnicích nižších tříd znemožnit nízkými podjezdy, ostrými zatáčkami, kruhovými objezdy.

Do doby než bylo zavedené mýtné

přes tyto obce kamiony nejezdily a najednou jezdí čím to asi bude?A potom opravy silnicv obcích stojí taky hromady peněz a kvůli kamionům jsou nutné mnohem dřív,ale hradí je obec a ne firma Kapsch která vybírá mýtné.Velká část kamionů které pouze projíždí ČR by měla být povinna na hranicích  najet na železniční vagony a naše silnice neničit.

Jak obce vědí, že se vyhýbají

Jenom by mne zajímalo, jak mají obce zjištěno, že do nich kamiony vjíždí proto, aby se vyhly mýtným branám.

Ona je dnes nějaká firma v každé vesnici, a ne všude vede dálnice, takže někdy ten kamion na okresku prostě musí.

Třeba ta zmíněná Veverská Bítýška - opravdu tam ani v okolí není podnik, kam by kamiony se zbožím (pro zboží) jezdily?