Městu Brnu mohou pomoci jedině příští komunální volby...

Jedna věc je představa urbanisty, druhá věc je pohled aktivisty, třetí věc jsou zájmy stavebníků a zejména developerů, čtvrtá věc jsou politické "zájmy" lidí z MMB.

Zatím jsme spíše svědky toho, že se nikdo nikdy nedohodne.

Brno je, mimo staré zástavby centra, dost chaotické a zejména neprůjezdné, k čemuž pomohly i dost děsivé zásahy šílenců, kteří kvůli tomu, že po městě projede 20 neosvětlených a často navíc dobře maskovaných sebevrahů (opravdu mnohdy v maskáčích) za den na kole, zúžili efektivní šířku komunikací a pomocí dalších nejapných nápadů nás zde dusí výfukovými plyny. Vzhledem k tomu, jak je město již zprzněné nevím, nevím co se bude napravovat. Zatím si tu každý stavěl jak chtěl a tomu také, mimo jiné, odpovídá neprůjezdnost i v hlavních tazích. Takže kromě nového stadionu zde nevidím moc prostor pro urbanistické zásahy (pokud by nešlo do demolice stávajících "děsů" a uměleckých vychytávek typu brněnského "snášejícího" orloje. Ale jsem laik, takže se nechám překvapit.

"Mezinárodní komise" - ve které seděli např. primátor P.Vokřál, zelený náměstek M.Ander, úřednice magistrátu O.Nováková. Doplněno aktivistickým architektem A.Gebrianem. To "mezinárodno" tam představovala např. T.Saaby z Kodaně - což je zelený vzor cyklistických šílenců. Nechci být pesimista, ale nemyslím, že to je dobrá zpráva pro Brno.

Nejlepší na tom je, že třeba ten Gebrian má za sebou jedinou(!) praktickou realizaci, jinak je to obyčejný teoretik, co si založil byznys na tom, že kritizuje ostatní na internetu. O ostatních ani nemluvě. To není o rozvoji města a architektuře, ale o nesmyslné zelené diktatuře a sociálním inženýrství a hlavně o kšeftech pro kamarády zelených v neziskovkách... jen na to bikesharingu kolik si Šindelářové vydělají... přitom je to absolutně zbytečný projekt.

Chtěl bych se toho "renomovaného" architekta z posledního odstavce zeptat, kde v Brně má ty široké ulice "na úkor města", kde se nějak v Brně preferuje automobilová doprava (preference vypadá opravdu "trošku" jinak, než si zelení šílenci a architekti myslí) a co to teda vlastně to město je? Město opravdu není pár šílenců na bicyklech, co si vynucují všude jakési ústupky a veřejný prostor jen pro sebe na úkor zejména chodců a i normální dopravy.

A taky co tento "renomovaný" architekt udělal pro Brno od těch 70. let, když je teď tak chytrý, že problémem Brna jsou auta a jinak nic. Problémem Brna jsou naopak různí aktivisti, neziskovky a na ně navázaní zelení politici. Nebýt jich, tak např. nádraží už dávno stojí a neřešil by se paskvil "pod Petrovem"