Podzemní garáž má sloužit především hostům hotelu, který vzniká v budově bývalé Cyrilometodějské záložny v dolní části náměstí. Pár parkovacích míst bude vyhrazeno i pro nájemce luxusních bytů v okolí.
Problémem je, že pod "Zelňákem" není mnoho místa. Prochází tudy nejen dva kolektory, ale pod nimi se nachází také historické sklepy. Na jejich zpřístupnění veřejnosti se v současnosti pracuje.
Garáže pod Zelným trhemV nejstarší části Brna pod Zelným trhem má vzniknout podzemní garáž s 58 parkovacími místy. Auto běžného řidiče v ní ovšem úkryt nenajde. Podzemní parkoviště bude sloužit pouze potřebám hotelu a obyvatelům několika okolních bytů. Stavbě dali zelenou památkáři i úředníci. Podle znalců může ovšem ohrozit povrch i podzemí Zelného trhu. Nejedná se o první problém v souvislosti se stavbou hotelu. Před dvěma lety si majitelé vysloužili kritiku památkářů. Mnoho úprav provedli bez povolení a památkáře nechtěli dlouho ani pustit do budovy. Potřebné povolení získali dodatečně. |
"Klenby sklepů přenášejí stav zeminy, která je nad nimi. Když tu zeminu odstraníte, tak se síly změní. A navíc, když nad tím vzniknou úplně nové konstrukce, než pro jaké byly stavěny. V obou případech dojde k destrukci sklepů," popsal možné následky výstavby expert na brněnské podzemí Aleš Svoboda.
Nájezdová rampa povede kolem historické studny
Architekt a spoluautor regulačního plánu Městské památkové rezervace Josef Němec se dokonce obává, že by mohlo dojít k nenapravitelnému poškození kašny Parnas.
V dolní polovině náměstí má navíc vzniknout spirálovitá najížděcí rampa, která podle Němce výrazně naruší vzhled náměstí. "Plošný rozsah rampy se zábradlím a dopravním značením zabírá zhruba patníky vyměřený kruh kolem Parnasu," popsal Němec.
Vjezd se navíc bude točit kolem historické kamenné studny. Tím by podle Němce došlo k jejímu znehodnocení.
Podle starosty Brna-střed Libora Šťástky se radní rozhodovali mezi možností přistavět ke garážím výtah, nebo zmíněnou rampu. "Zvolili jsme nakonec rampu, která se nám zdála citlivější a také opticky na povrchu vypadala lépe," uvedl Šťástka.
"Vítáme ale každé místo na parkování, které ve městě vznikne. Pokud je pod zemí, je to úplně ideální," dodal.
Podle magistrátu jsou plány v pořádku
V žádném případě ovšem nesouhlasí s navýšením terénu náměstí. Stejný požadavek na investora má i městský magistrát. Společnost Arch. Design v současnosti předložila projekt, podle kterého by při výstavbě garáží ke zvednutí úrovně dojít nemělo.
"Investor prokázal, že se garáže pod zem vejdou," uvedla Jana Tupá z odboru Územního plánování a rozvoje brněnského magistrátu a dodala, že rozhodnutí prošlo na všech úrovních, které se k tomu měly co vyjádřit.
V současnosti magistrát řeší, zda se výstavba garáží skloubí s povrchovou rekonstrukcí náměstí.
Odborníci ovšem o přesnosti projektu Arch. Design pochybují. "Papír snese všechno. Až se ale odhalí sklepy a zjistí se, jaký je skutečný terénní profil a jakým způsobem bude nutné sklepy sklepy zabezpečit, bude muset dojít k navýšení terénu. S tím vůbec ten projekt nepočítá," uvedl Němec.
Kritici navíc poukazují na otázku, zda má smysl stavět garáže v historické zástavbě Brna a podporovat tak automobilovou dopravu.
"Podporuji snahu města uklidit z centra automobily. Způsob, zvolený v případě Zelného trhu je však naprosto nevhodný," řekl Němec. Jako řešení navrhuje především výstavbu parkovacích domů v blízkosti centra. Pro potřeby budoucího hotelu pak parkovací servis. Ten je uveden i ve stavebním povolení.
