Kraj však na její fungování protentokrát ještě kývl. "Přitom na obnově a zachování této trati má velký zájem i rakouská strana," říká starosta Hevlína Drahomír Nosek.
Kolik tudy jezdí denně lidí?
No, počítali jsme to a ranním spojem jede kolem 50 až 60 lidí. Tou naší lokálkou jezdí třeba děti do škol do Hrušovan, některé přesedají na vlaky do Mikulova a do Znojma. Úplně tím ranním spojem pak jezdí lidé do práce a odpoledním se zase vracejí zpět.
Mohou tento spoj jednoduše nahradit autobusy?
Krajský odbor dopravy má představu, že všichni budou jezdit autobusy, ale nevím. Třeba ten ranní spoj se do jednoho autobusu určitě nevejde. Takže ten vlak považujeme za nezbytný a jsme rádi, že zatím zůstal.
Vyhlídky ale nejsou pozitivní...
Ano, podle výhledu je tento spoj navržený na zrušení. Přitom by to mohla být spojnice do Rakouska, o čemž se jedná už roky. Navíc to bylo již hotové. Předloni podepsal hejtman s ministrem dopravy memorandum o obnově této trati, ale České dráhy se tomu pořád brání. Každopádně rakouská strana, třeba starosta Lávy a další místa v příhraničí, má eminentní zájem na jejím obnovení.
