Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Nádraží v Brně není tak důležité, jak si politici myslí, naznačila EU

  8:40aktualizováno  8:40
Politici protestují proti tomu, že se Brno neobjevilo v plánech Evropské unie na takzvanou prioritní dopravní síť. Myslí si, že to může zásadně zpomalit dopravní rozvoj jižní Moravy a ohrozit i modernizaci brněnského nádraží v jakékoli podobě. Přitom Praha a Ostrava na zmíněné mapě figurují.

Hlavní nádraží v Brně | foto: Otto Ballon Mierny, MAFRA

Evropská komise nezařadila Brno mezi takzvané hlavní dopravní uzly Transevropské dopravní sítě. Tedy mezi ty, které by měly být přednostně dobudovány do roku 2030.

Na tomto seznamu se za Českou republiku nachází jen Praha a Ostrava. Ministerstvo dopravy tvrdí, že se ještě pokusí evropský záměr změnit a Brno do něj v nejlepším případě zahrnout.

"Pokud se Brno nedostane do této sítě hlavních uzlů, tak to může mít nedozírné následky na hospodářský rozvoj jižní Moravy na několik následujících desetiletí," reagoval na vývoj dokumentu Evropské komise, který je nyní ve fázi připomínkování, jihomoravský hejtman Michal Hašek (ČSSD). Podle něj by to ovlivnilo zejména budoucí investice do železnice.

Nádraží chybí napojení na velkou aglomeraci

Tak černě to ale nevidí na ministerstvu dopravy. "My bychom byli samozřejmě rádi, aby do hlavní sítě bylo zapojeno co nejvíce českých uzlů a tratí. O tom, kdo se na seznam dostane, ale rozhoduje Evropská komise," řekl mluvčí ministerstva Martin Novák s tím, že si ministerští úředníci význam Brna uvědomují.

Transevropská dopravní síť

- záměr schválený Evropským parlamentem v roce 1996

- nynější návrh počítá se dvěma etapami: do roku 2030 by měla být hotová "základní síť" (core net) a do roku 2050 "úplná síť" (comprehensive net) 

- základní síť má propojit:

83 hlavních evropských přístavů s železnicemi a silnicemi

37 hlavních letišť s významnými městy pomocí železnice

15 tisíc kilometrů železničních tratí zmodernizovaných na vysokorychlostní tratě

35 významných přeshraničních projektů, jejichž cílem je zlepšit průchodnost

Dodal, že Brno nikdo z plánů Unie definitivně nevyškrtl. Je totiž zařazeno na seznam takzvané "úplné" sítě. To je jakýsi druhý stupeň následující za "hlavní" sítí, který by měl být hotov do roku 2050.

"Do hlavní sítě se Brno nedostane také proto, že na rozdíl třeba od Ostravy a Slezska není napojeno na dostatečně velkou aglomeraci," podotkl Novák s tím, že ministerstvo se bude snažit, aby se na seznam hlavních priorit dostaly další české tratě či uzly.

Firbas: Ať politici nevymýšlejí megalomanské projekty

Brněnští radní ovšem postoj EU považují za problém. "Myslím si, že nás tento vývoj staví na stejnou stranu i s odpůrci přesunu nádraží. Ohrožena je totiž jakákoli modernizace dopravního uzlu v Brně," říká náměstek primátora pro dopravu Robert Kotzian (ODS), který prosazuje odsun brněnského nádraží. Ohrožením myslí zejména omezení evropských dotací, bez nichž si přesun nádraží za dvacet miliard nikdo nedovede představit.

Miroslav Patrik ze sdružení Nádraží v centru s ním souhlasí jen napůl. "Je pravda, že v tomto se i s ODS věcně a technicky shodneme. Myslím si, že by Brno mělo být jednou z evropských priorit," řekl Patrik s tím, že od politiků ODS je stále ještě mnoho věcí v názoru na modernizaci uzlu rozděluje.

Poněkud jiný pohled na věc má Petr Firbas z občanského sdružení, které se zabývá dopravou na jižní Moravě. Ten evropskou legislativu, tedy i plán Transevropské dopravní sítě sleduje dlouhodobě. "Je ale třeba si uvědomit, že z evropského pohledu není Brno tak významná křižovatka a aglomerace, jak si tady mnozí myslí," vysvětlil svůj pohled Firbas.

"Proto by se politici neměli snažit o megalomanské dvacetimiliardové projekty, které nemají mnoho šancí na spolufinancování," uzavřel svůj pohled na problematiku Firbas.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Policie (ilustrační foto)
Polonahý muž utíkal po Brně s řetízkem, žena na něho křičela „zloděj“

Devatenáctiletý muž starší ženě v Brně přímo z krku ukradl řetízek. Polonahý pak se šperkem pobíhal u hlavního nádraží, kde ale zrovna hlídkovali policisté,...  celý článek

Dodge ujíždějící na Vyškovsku policistům skončil zaklíněn na polní cestě.
Sporťák ujížděl policistům dvoustovkou, nakonec uvázl na polní cestě

O víc než sto kilometrů v hodině překročil rychlostní limit řidič sportovního vozu značky Dodge, který na Vyškovsku ujížděl policistům. Honička skončila až na...  celý článek

Martina Koubová zasvětila svůj život práci u hasičů, stejně jako její manžel....
Život zasvětila práci u hasičů. Na maják a sirénu slyší už i její dcera

Hasičská práce není jen pro silné a zdatné muže. Na služebnách potřebují i ženy, jako třeba kapitánku Martinu Koubovou z Jedovnic na Blanensku. Ve službě sice...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.