OTÁZKA:
Dobrý den,
měla bych ještě jeden dotaz. Nebudu se ptát na důvod, protože tím je zjevně jen okrádání cestujících, spíše by mě zajímalo, zda se tento stav někdy změní: Zavedete někdy i půlhodinovou jízdenku, tedy tarifikaci, kterou by využilo pravděpodobně zdaleka nejvíce zákazníků? Nebo budete dál protěžovat hodinovou jízdenku, která je pro spoustu lidí naprosto zbytečná, protože na většinu cest po Brně jim stačí 30 minut? Naopak za čtvrt hodiny se v Brně dostanete málokam, a Vy to dobře víte. Z dopravních průzkumů, které provádíte, vyplývá, že značné části Brňanů vychází cesta do práce a do školy na 16-30 minut nehledě na další každodenní cesty.
ODPOVĚĎ:
Já bych slova o okrádání cestujících považoval přinejmenším za nevhodná. Co se týká správné volby sortimentu jízdenek, jedná se o velmi citlivou a složitou otázku. Část cestujících požaduje jízdenku s krátkou platností (na několik zastávek) a část cestujících jezdí přes půl hodiny. A je nutno se podívat i trochu do historie – před několika lety byla v sortimentu jízdenka pouze s časovou platností 30 minut, potom při změnách tarifu se prodlužovala její platnost, nejdříve na 40 a potom na 60 minut a to vlastně vyvolalo nutnost zavést další jízdenku s kratší časovou platností. A u Vašeho případu každodenního cestování Vám jednoznačně doporučuji požívat jízdenky předplatní, jejichž výhodnost je zcela zřejmá.
6.12.2011 10:03
OTÁZKA:
Dobry den, muzete nam prosim vysvetlit za jakeho duvodu ma byt pres SMS dostupna pouze jizdenka na 75 minut a na 24 hodin? Pochopili jste v managementu DPMB k cemu je takova SMS jizdenka vubec dobra? Muzete mi prosim udat priklady k cemu bezny brnan tyto dve jizdenky vyuzije? Kam pojede 75 minut? Z meho pohledu se jedna o ciste tunelovani nasich penez ... prakticke vyuziti nula. Mel byste se stydet pane.
Lukas Nemec
ODPOVĚĎ:
Při volbě sortimentu SMS jízdenek jsme vycházeli ze zkušeností z ostatních 6 měst v ČR, kde je již tato možnost úhrady jízdného několik let použitelná. Je možné, že po vyhodnocení tohoto systému dojde i ke změně sortimentu těchto jízdenek.
6.12.2011 10:05
OTÁZKA:
Dobrý den, chci se jen zeptat proč vždy zvítězí DPMB nad lidmi, především pak v přepravní kontrole vždy zvítězí revizor, i když člověk jde za Vám ina sjednanou schůzku a pak hned na začátku poslouchá jak nemáte čas a nakonec i když Vám vše řekne, řeknete v pořádku,a le potřeba zaplatit. Ani nikdo nic nepřezkoumává a jen prostě od stolu dle uvážení zní verdikt zaplatit.
ODPOVĚĎ:
Tady bych potřeboval konkrétnější údaje. Ale jednoznačně nemáte pravdu – pokud se prokáže, že revizor při kontrole pochybil, jedná se o oprávněnou stížnost a zákazníkovi se omluvíme. Zhruba od poloviny tohoto roku provádíme monitorování verbálního projevu revizorů, takže je řešení sporných případů jednoznačné.
6.12.2011 10:05
OTÁZKA:
Dobrý den,jsem důchodce, vlastním kartu s platností jeden rok za 400 Kč. Předčasem jsem si koupil větší množství polovičních jízdenek, abych je nemusel pořád shánět po automatech a trafikách. V případě, že mi na konci roku nějaké zůstanou, půjdou vyměnit?
Děkuji za odpověď.
Barták. Stanislav
Bartak Stanislav
ODPOVĚĎ:
Ano, staré jízdenky bude možné vyměňovat až do konce března 2012 ve všech obvyklých prodejních místech.
6.12.2011 10:07
OTÁZKA:
Dobrý den, dle prohlášení DPMB by nárust jízdného a zdražení jízdenek mělo přinést přibližně 63 miliónů korun, kam tyto peníze půjdou? Děkuji
ODPOVĚĎ:
Podle našich propočtů by měl nárůst tržeb z jízdného po odpočtu zvýšené DPH představovat těchto 63 mil. Kč. Tyto prostředky budou součástí provozních prostředků, jejich nárůst je generován především zvyšující se cenou energií a pohonných hmot.
6.12.2011 10:08
OTÁZKA:
Dobrý den, když revizor jede ve voze, neprovede kontorlu ani jednohoc estujícího a po vystoupení si to zanamená na papírek, jedná se o porušení jeho výkonu zaměstnání? Děkuji.
ODPOVĚĎ:
Pokud neprovedl revizor ani jednu kontrolu, určitě to nebylo správné. Výkon přepravní kontroly se řídí interními směrnicemi naší společnosti a činnost pracovníků, provádějících tuto činnost je sledována monitorována. Takže se takovému pracovníkovi dostane určitě patřičného ohodnocení.
6.12.2011 10:10
OTÁZKA:
Dobrý den, pro cestování MHD po Brně využívám UNIVERZÁLNÍ jízdenky za 140 Kč,- chci se jen optat jak se změní její cena a případně po zrušení 10 minutové jízdenky jaký bude nový počet pro označení polí na jízdence? Děkuji
ODPOVĚĎ:
Tato jízdenka bude stát od začátku příštího roku 156 Kč, tzn., že jedno políčko odpovídá hodnotě 6,50 Kč. Takže pro nejlevnější jízdu po Brně bude potřeba označit 3 políčka, čili 19,50 Kč a tato jízdenka bude platná 45 minut ve dvou tarifních zónách.
6.12.2011 10:11
OTÁZKA:
Dobrý den, chtěl bych se Vás zeptat. Dle mého názoru je cena předplatních jízdenek v DPMB nastavena výrazně v neprospěch mimobrněnských cestujících. Je to na první pohled zřejmé z ceníku. Proč již tak nerovná situace v současném ceníku je dále ještě více zhoršována v ceníku novém např. roční jízdenka pro zóny 100+101 (nárust ceny o 320,--Kč, ale např. jízdenka pro zóny 100+101+2 zóny nárust ceny o 800,-- Kč ). Roční jízdenka pro samotné 4 mimobrněnské zóny je levnější než jízdenka pro zóny 100+101+2 zóny. Nějak mi tady matematika ani logika nesedí. Pokuste se mi vysvětlit logiku, proč jsou znevýhodněni cestující, kteří bydlí mimo Brno a po Brně cestují oproti cestujícím bydlícím a cestujícím po Brně? Děkuji za odpověď.
Martin Ondráček
ODPOVĚĎ:
Odpověď na tuto otázku vyžaduje trochu více prostoru, takže prosím o přeposlání dotazu na moji adresu vprygl@dpmb.cz a já Vám zašlu podrobnější vysvětlení
6.12.2011 10:17
OTÁZKA:
DUž jsem s elekl, že Brno by šlo v osvědčených kolejích z ostatních měst provozující systém SMS jízdenek, můžete vysvětlit jak jste na DPMB došly k těm dvou typům jízdenek 75 minut a 24 hod? Myslím si že i pro návštěvníky města a Brňany jsou nejvhodnější jízdenky s délkou 30, 60 a 90 minut. DPMB taky po vzoru Prahy psoílá peníze na Kyperské ostrovy?
ODPOVĚĎ:
Zde se nejedná pouze o zkušenosti z Prahy, ale i z ostatních měst, kde jsou SMS jízdenky používány (Ostrava, České Budějovice, Plzeň, Ústí nad Labem, Hradec Králové.
6.12.2011 10:20
OTÁZKA:
Od prvního září jezdí linka 4 podle nového jízdního řádu, který oproti starému, vypustil mezi osmou a dvanáctou hodinou dva po sobě jedoucí nízkopodlažní spoje z konečné Babická a vznikla tak prodleva dvě hodiny dvacet minut. Interval mezi osmou a dvanáctou hodinou hojně využívají staří lidé. Je pravdou, že zde ve větší míře jezdí nízkopodlažní autobusy, se kterými se vám ale zajet na husovickou poštu nepodaří.
Pokud jsem si ověřoval jiné linky, tak jsem takové nepochopení a neúctu ke starým lidem nenašel a o to více mne zaráží vyjádření Kordisu, který připomínky, týkající se tramvaje č. 4 a busu 75 do projednávání nezařadil.¨
Rád bych se zeptal, zda je možné pro méně pohyblivé občany Maloměřic a Obřan, kterým činí nastupování a vystupování obtíže vytvořit takové podmínky, aby alespoň každou hodinu tu nízkopodlažní tramvaj jela. Věřte, že budete také staří, také budete mít problémy a my velmi těžce nesem, že jste nám ty nízkopodlažky vlastně sebrali .
ODPOVĚĎ:
Počet nasazovaných a hlavně garantovaných nízkopodlažních tramvají je přímo úměrný jejich počtu, který má DPMB, a.s. ve vozovém parku. Konkrétně na linku 4 jsou nasazovány dvě takové tramvaje. Protože je však z úsporných důvodů nastaven oběh vozidel tak, že jednu jízdu jede tramvaj pouze do smyčky Maloměřický most a druhou teprve až do smyčky Obřany, Babická a při snaze zajistit pravidelnost garantovaných nízkopodlažních spojů v dominantním úseku trasy z Maloměřic přes centrum města až do Masarykovy čtvrti, tak bohužel dochází k popsanému negativnímu důsledku v koncovém úseku posledních pěti zastávek trasy. Při zpravidelnění v tomto úseku by došlo k větší a častější nepravidelnosti v centru. Tedy z možných negativ volíme to menší, i když chápeme i tento pohled.
6.12.2011 10:21
OTÁZKA:
Dobrý den, jsem student z Brna, ale studuji v Praze. Měl bych ale od příštího roku přestoupit na VUT. V Praze si vždy vyřizuji studentské jízdné přímo s kartou ISIC na dopravním podniku. Bude toto možné i v Brně?
Tomáš Alex
ODPOVĚĎ:
ISIC karta v Brně stačí jako doklad pro vystavení studentské průkazky.
6.12.2011 10:23
OTÁZKA:
Dobrý den, zajímalo by mě, jak to bude s univerzální jízdenkou za 140 kč, pokud ji nestihnu "dovyužívat" do konce roku - mohu na ní jet i po 1.1.2012?
Michael Vrtek
ODPOVĚĎ:
Univerzální jízdenku je možno vyměnit, stejně jako všechny ostatní. Dokonce je možno vyměnit i univerzální jízdenku částečně použitou.
6.12.2011 10:26
OTÁZKA:
Dobrý den,
můžete konkretizovat plánovanou další obnovu trolejbusů v Brně? Když zdražujete lístky, pak cestující očekává vyšší kulturu cestování. Což v některých vozech, které vypadají, že se za chvíli rozpadnou, takový pocit nemá. Nakonec bych Vám připoměl, že cestování v MHD má neelastickou poptávku. Jako ekonom snad víte, co myslím. Každé malé zdražení vede k (bohužel) většímu odlivu cestujících, tzn. celkový příjem se zmenší. Je to neúprosná rovnice, kterou DP stále nechce přijmout. Takhle nenalákáte další lidi do MHD. A od známých stále více slyším, jak začínají jezdit autem.
Martin Vašek
ODPOVĚĎ:
V příštím roce nakoupí DPMB sedm kloubových, čili velkokapacitních, trolejbusů. O zdražování jízdného nerozhoduje dopravní podnik, ale Rada města Brna. Městská hromadná doprava je ztrátová veřejná služba, která nemůže fungovat na principech, které platí pro komerční subjekty.
6.12.2011 10:27
OTÁZKA:
Dobrý den, chtěl bych vědět z jakého důvodu je zpoplatněna šalinkarta 30 Kč,-a 6 Kč,- obal na ni? Firmy, pdoniky i obchody mají karty pro zákazníky zdarma, aby si zákazníky udrželi. Ale DPMB jen zdražuje a nikdy vybrané peníze nejsou vidět. Děkuji
ODPOVĚĎ:
Při pořizování průkazky platíte pouze cenu za její vystavení a obal k ní obdržíte zdarma. Pouze v případě, že si Váš obal v průběhu platnosti poškodíte, máte možnost si zakoupit samostatný obal.
6.12.2011 10:32
OTÁZKA:
Dobrý den, mám pár otázek:
1) Kdy se konečně dočkáme čipových šalinkaret? (abychom si mohli zaplatit jízdné přes internet, mohli zablokovat ztracenou/ukradenou šalinkartu a nechat si vystavit novou,...)
2) Kdy přestanete montovat do MHD čalouněné sedačky, které jsou šíleně nepraktické a nechutné? Zkuste si někdy v kterémkoliv voze (pokud zrovna nevyjel po nějaké VO) bouchnout rukou do čalounění na sedačce. Takovej oblak prachu jste ještě neviděl. Nemluvě o tom, že se na nich velice dobře sedí po špinavých bezdomovcích,... několikrát se mi stalo, že jsem si sedl na (snad jen) morkou sedačku,...
3) Proč se nevybavují všechny vozy při velkých opravách vnitřním kamerovým systémem se záznamem? Třeba Varia, Anitry,.... Vozy, v kterých kamery jsou, jsou zjevně méně poničené, působí to preventivně na zloděje,.... Ta částka je vzhledem k ceně vozu zanedbatelná. (když to jde třeba i v Bratislavě, která má MHD na mnohem horší úrovni.)
Adam Bernau
ODPOVĚĎ:
Projekt zavedení čipových karet je v správě společnosti Kordis.
Odpověď na na další dotazy je mimo rámec této diskuze. Proto nám prosím zašlete tyto dotazy na dpmb@dpmb.cz
6.12.2011 10:35
OTÁZKA:
Vaši revizoři zabavují platné předplacené jízdenky. Odmítají je vydat i v budově DPMB. Odvolávají se na osoby, které tam prý zrovna "nejsou", na smluvní podmínky, atd. Podle kterých smluvních podmínek můžete zabavit platnou "šalinkartu"? Můžete se k tomu nějak vyjádřit? Děkuji.
Ondřej Růžička
ODPOVĚĎ:
Revizoři rozhodně nezabavují platné předplatní jízdenky. Pokud máte jinou zkušenost, obraťte se na naše Tarifní kontaktní centrum (tel. 543174510) a určitě se problém vyřeší.
Pokud je předplatní jízdenka neplatná, má revizor povinnost ji odebrat v souladu se Smluvními přepravními podmínkami IDS JMK.
6.12.2011 10:38
OTÁZKA:
Dobrý den,proč je cesta MHD v Brně dražší než cesta autem? Až nám budete tvrdit že v ceně cesty autem není započítána cena za pořízení a údržbu vozidla, nezapomeňte na dotace které DPmB dostává z našich daní. Nemýlím-li se ta je to na rok 2012 1,7 miliardy. Děkuji za odpověď
Libor Pikna
ODPOVĚĎ:
Přestože je cena jízdného v městské dopravě do jisté míry dotována, dovoluji si tvrdit, že používání MHD je výhodnější než cestování autem. Způsob výpočtu výhodnosti jednotlivých druhů přepravy byl již předmětem mnoha diskuzí, proto bych ho tady dále nerozvíjel.
6.12.2011 10:42
OTÁZKA:
Dobrý den, jak si v současné době vede zavádění WIFI ve vozidlech MHD, plánujete ji zdarma, či i za WIFI budou cestující časem u DPMB platit? Děkuji
ODPOVĚĎ:
DMMB připravuje projekt Internet zdarma, tedy zavedení WIFI do 10 tramvají Škoda 13T, který by měl být dokončen v nejbližších dnech. Dnes po Brně jezdí 6 tramvají typu Anitra, kde se cestující mohou zdrama připojit, ale tato nabídka je součástí reklamních kampaní komečních společností.
6.12.2011 10:48
OTÁZKA:
Dobrý den, pane Prýgle, nerozumím několika věcem: Kde se ztrácejí peníze v DPMB, když cena za jízdné je prakticky totožná jako v třikrát tak lidnaté Praze, v níž jezdí tři linky metra co čtyři minuty a ve které se ztrácejí stamiliony v nejasných zakázkách a předražených nákupech? To se nám v Brně těch peněz musí ztrácet ještě víc, nemyslíte? Už mě deptá, jak se v Česku krade na všech úrovních a ve všech firmách.
Ještě mi, prosím, řekněte, jestli si myslíte, že je únosné, když má čtyřčlenná rodina za MHD platit ročně 15 tisíc korun. Práce je málo, je mizerně placená a tohle je částka, kterou si už prostě lidé nemohou dovolit a více se jim vyplatí jezdit autem. S hrdostí Vám oznamuji, že u nás doma jsme se mezi ně zařadili už jen z principu, a doufám, že takto bude postupovat co nejvíce lidí, abyste si konečně uvědomili, jak neekonomicky myslíte.
Mimochodem, když už chcete pět tisíc za rok, tak by linky jako 9 a další na dlouhých trasách nemusely být narvané k prasknutí. Je to ostuda!
ODPOVĚĎ:
Je dost problematické srovnávat městskou dopravu v Praze a v Brně. Zvláště pokud používáte podobné argumenty. Pokud je Praha třikrát tak lidnatá než Brno, tak logicky by měl tomuto poměru odpovídat i počet pořepravených osob a tedy i tržby. V porovnánání těchto ukazatelů si Brno vedle Prahy vede velmi dobře, obzvláště pokud porovnáváme dotace od města.
6.12.2011 10:54
OTÁZKA:
Dobrý den, rád bych se zeptal na následující problém, který se evidentně týká mnoha lidí, dle mého pozorování. Jedná se o platnost průkazky a platnost jízdního kupónu u předplaceného jízdného. Nechápu jak je možné, že pracovnice u přepážky automaticky nemají povinnost vydávat novou průkazku (poku jste zavedli změnu průkazek), tak aby současně platila se zakoupeným kupónem. Co jsem pozoroval mnoho lidí nachytal revizor s tím, že sice měli platný jízdní kupón, ale prý neplatnou průkazku (důvod výměny opravdu nechápu), tedy nemá platný doklad a je povinnen zaplatit pokutu na plnou částku. Toto se stalo např. nezletilému synovi kolegyně a kdyby si přímo nestěžovala na DPMB, určitě byste požadovali plnou částku. Ptám se tedy ještě jednou jak je možné, že automaticky nevydáváte nový doklad tak aby souhlasil s délkou předplatného kupónu. Je takový problém vymyslet něco, co nebude překážkou cestujícím? Děkuji
Petr Hejlek
ODPOVĚĎ:
Protože platnost průkazek je odlišná od platnosti kupónů, měl by si zákazník,(zvláště u slevových kategorií) sledovat i platnost průkazky. Pokud se ale stane, že toto neuhlídá a je kontrolován revizorem, v žádném případě nebude platit plnou sazbu přirážky k jízdnému. Po vyřízení nové průkazky zaplatí pouze částku 50 Kč, stejně jako v případě zapomenutí předplatní jízdenky.
6.12.2011 10:59
ODPOVĚĎ:
Já bych slova o okrádání cestujících považoval přinejmenším za nevhodná. Co se týká správné volby sortimentu jízdenek, jedná se o velmi citlivou a složitou otázku. Část cestujících požaduje jízdenku s krátkou platností (na několik zastávek) a část cestujících jezdí přes půl hodiny. A je nutno se podívat i trochu do historie – před několika lety byla v sortimentu jízdenka pouze s časovou platností 30 minut, potom při změnách tarifu se prodlužovala její platnost, nejdříve na 40 a potom na 60 minut a to vlastně vyvolalo nutnost zavést další jízdenku s kratší časovou platností. A u Vašeho případu každodenního cestování Vám jednoznačně doporučuji požívat jízdenky předplatní, jejichž výhodnost je zcela zřejmá.
6.12.2011 10:03
