Rozšíření Pisárek a stavba okruhu odloží kolaps dopravy o pár let. Do té doby, když auta ze severu jedoucí na jih musí zajet do centra a tam popojíždět znamená, že tento okruh musí být stavěn jak pro městskou dopravu tak i tranzitní dopravu. Oba dva typy dopravy budou narůstat. Jediné co můžeme udělat je to, že tu tranzitní přesuneme na obchvat a do centra měst je nepustím. Tím se uvolní místa pro městskou dopravu. Jelikož až polovina tranzitní dopravy je nákladní a ta nákladní se modeluje jako 10-25 osobních aut, tak vyloučením tranzitní dopravy se okruhu velmi uleví. Ale to Brno nechce, protože kdyby to tak bylo, ta vnitřní okruh by si musela platit ze svého a nikoliv ze státního. I R43 nechceme budovat jako okruh, už se těším jak budou plánovači vysvětlovat Bystrci, že kolem Svratky bude místo dnešních 25 tis. aut, který ve špičce znamená kolaps, bude muset projíždět 40 tis. aut denně. Stejně tak na dálnici R43, kde bude proud dopravy řídit semafory a na nich bude rychlost omezená na 60 km/hod. Viz Dobrovského tunely, tam se také plánovala 80 a v současnosti se ví, že tam nikdy nebude.

Kolony byly, jsou a budou. Bohužel. Jsem totiž přesvědčená, že nezanedbatelná část lidí by tím autem nemusela vůbec jet, ale jenom z pohodlnosti nebo pózy (přece nejsou socky) nepojedou MHD. A to přesto, že jedou jenom z domu do práce a zpátky a spojení by bylo úplně v pohodě.

Samozřejmě. Všichni ti, co jedou přes Brno, si nechají auto na severu či jihu Brna na neexistujícíh parkovištích a pak na opačné straně Brna sednou do druhého vozu a budou pokračovat dál, aby nezatěžovali Brno svou jízdou autem. Spojení je tak v pohodě, že třeba na kraj Brna mi prakticky ze středu Brna jede MHD cca 45 minut (přestup, pokud mi neujede) a autem to dám do 20 minut. Nemluvě o tom, pokud někdo dojíždí třeba mimo Brno a není na železničním koridoru...

Když všechny silnice a dálnice vedou do Brna, a neexistuje ani jeden jediný obchvat, tak jak to asi může v tom maloměstě vypadat? A samozřejmě průtah R43 skrz Bystrc a další městské části ucpe Brno ještě více. Viz zkušenost 50 let od otevření D1. Jde tedy jen o to, za jak dlouho dojde k jeho nasycení dopravou.

D43 skrz Bystrc by spoustu veci zlepsil.

Kdyz to tak ctu, tak tenhle clovek je tam naprosto zbytecnej a nezmeni se vubec nic.

Jeden z nejarogantnějších lidí, se kterým jsem tady na iDnes četl rozhovor. Docela mazec.

Doufám, že jsem jen četla špatně. Zábrdovický most je uzavřený a k němu ještě zavřou Husovický tunel? Z Líšně se bude jezdit přes Ochoz, Kanice a Bílovice?

Ano budou ... ale řekněme si upřímně, i dítěti školou povinnému je jasné, že budou menši, na to to dítě nemusí být "koordinátor"

Je jasný, že okruh nespasí vše, navýší se kapacita v Pisárkách či u Tomkova náměstí a úzké místo bude zase jinde, tuším tak kolem Zvonařky, než se dobuduje jižní část okruhu. . Pomůže jen souhrn více projekt, krom okruhu, D43 a zejména odstavná parkoviště na přijatelných místech v dosahu MHD a za slušnou cenu. Možná by prospěla také silnice, klidně jednoproudová, na perimetru Podolí, Líšeň, Bílovice, Soběšice a Řečkovice, ale to je neproveditelné.

Ale aspoň po zprovoznění Pisárek zmizí ten špunt na severo-jižním průtahu Brnem a taky se velké části lidí vyplatí jet po VMO než skákat skrz centrum přes Úvoz či Koliště, třeba z KrPole apod. Celý okruh, to je nadlouho a Tomkáč či Gajdoška nás budou strašit ještě dlouho bohužel. Jinak by taky pomohlo nějaké spojení Bystrc - (Medlánky) - Řečkovice, taková nějaká rychlá spojka aby to všechno nejezdilo delší trasou. Ale to je asi neprůchodné skrz novou výstavbu v Medlánkách

Samozřejmě, ty ulice prostě nejsou nafukovací, točvolantů přibývá, takže bude jenom hůř...

A proč jich přibývá? Protože městská dotovaná růžová kola či cyklonesmysly prostě dopravu ve městě nikdy nevyřeší a nijak neulehčí ani přecpané MHD provozované na roky zanedbávané infrastruktuře. Prostě se projevuje to, že se na to roky kašlalo a autem jezdí už i lidi uvnitř města, nejenom dojíždějící či projíždějící městem (když nemohou jinudy...)