"Brno si tu cenu zaslouží. Proto, že závody jsou organizovány na jedničku, okruh je bezpečný a má dostatek únikových zón. I traťoví maršálové, se kterými tu spolupracujeme, jsou nejlepší," nešetřil slovy chvály Herve Poncharai, prezident společnosti IRTA, která šampionát spolupořádá a zastupuje také řidiče.
Okruh neocenili poprvé
Do Brna cena míří už potřetí, zástupci Masarykova okruhu si ji přivezli už v letech 1999 a 2004. Úspěšnější než Brno je jenom italské Mugello, které ocenění pro nejlépe zorganizovaný závod získalo čtyřikrát. Osmnáctidílný seriál mistrovství světa se jezdí v šestnácti zemích světa.
Brněnské závody drží i další prvenství – přišlo na ně nejvíce diváků. Za celý víkend to podle oficiálních údajů bylo 245 tisíc návštěvníků. Na hlavní nedělní závod pak zamířilo sto čtyřicet tisíc lidí. Ve skutečnosti byly počty zřejmě ještě vyšší.
"Naše odhady s policií činily v neděli dokonce 160 tisíc," uvedla po závodech ředitelka Automotodromu Brno Ivana Ulmanová. Ta si spolu s kolegy si jela pro ocenění do Dauhá.
Masarykův okruh v loňském roce oslavil dvacáté výročí své novodobé historie. Trať za Žebětínem totiž definitivně nahradila původní okruh právě v roce 1987.
Starý povrch mizí
V současné době okruh prochází rekonstrukcí, při níž z něj zmizí původní, a tedy již notně starý závodní povrch. Asfaltový koberec čeká částečná recyklace, protože jej stavbaři znovu použijí do podkladové vrstvy. Na ni přijdou dvě nové.
Hladký povrch pak pracovníci specializované firmy položí na jaře. Vše má být podle plánu hotovo do května, kdy se na zbrusu novou trať vydají první závodníci.
"Bude to náš největší závod," poznamenal k opravám již dříve sportovní ředitel společnosti Automotodrom Brno Miroslav Bartoš. Ten motocyklový se pojede 15.–17. srpna.
