Zdržení vlaků v pražském uzlu podle něj způsobil krátkodobý výpadek napájení trakčního vedení a v oblasti zabezpečovacího zařízení. K poruše došlo mezi pátou a šestou hodinou ráno, tedy v době špičky.
"To se pak promítlo do ranních a časně dopoledních odjezdů a příjezdů vlaků na hlavním nádraží. Protože šlo o dobu s největším provozem, zdržení vlaků se promítlo i do příjezdů v uvedený čas kolem osmé hodiny. V průběhu dopoledne došlo k postupnému odstranění zpoždění, v odpoledních hodinách se předpokládá provoz bez komplikací," doplnil Šťáhlavský.
. Čtěte Pod Vítkovem jel první vlak |
Poruchu už se podařilo odstranit. Kolem půl dvanácté čekaly na odjezd ještě čtyři zpožděné vlaky.
Lidé ve vlacích se museli obrnit trpělivostí, zpoždění byla mnohdy hodinová. Například rychlík z Havlíčkova Brodu do Chebu se zpozdil téměř o tři hodiny. Podobně se zdržel také rychlík z Brna do Prahy.
| Konkrétní zpoždění vlaků na odjezdu z Prahy | |
| Vlak | Doba zpoždění v minutách |
| R869 (do Brna) | 76 |
| R 604 Ohře (do Chebu) | 148 |
| R 1203 Jadran (Split) | 131 |
| R 454 Franz Kafka (do Mnichova) | 106 |
|
EC 279 Jaroslav Hašek (do Budapešti)
|
111 |
|
Ex 127 Fatra (do Žiliny)
|
110 |
|
R 705 Galán (do Luhačovic)
|
87 |
|
EC 143 Odra (do Žiliny)
|
112 |
| R 627 Emil Zátopek (do Vsetína) | 73 |
|
Ex 525 Šohaj (do Veselí nad Moravou)
|
92 |
| R 867 (do Brna) | 145 |
| R 608 (do Chebu) | 67 |
| Pramen: Babitron, pozn.: jde pouze o vlaky zpožděné více než o 60 min. | |
Porucha železnici zablokovala. Spoje se štosovaly například na vlakovém nádraží ve Vršovicích. "Můj vlak přijížděl do okolí nádraží včas. Pak jsme stáli asi 15 minut před nádražím a pak na nádraží. Nakonec jsem se po třiceti minutách rozhodl vlak opustit a jít na tramvaj. Učinilo tak následně mnoho dalších," napsal redakci iDNES.cz rozhořčený čtenář.
České dráhy podle něj cestující vůbec neinformovaly o tom, co se děje. "Zaměstnanci ČD ani rozhlas na nádraží nikoho neinformovali o situaci a předpokládané době trvání. Pokud bych věděl hned, že to bude trvat tak dlouho, šel bych rovnou na tramvaj a nezlobil bych se," popsal čtenář.
Porucha zkomplikovala dopravu na železnici přesně v den, kdy po nově vybudované železniční trati pod pražským Vítkovem začaly jezdit první vlaky. - čtěte o Novém spojení
Tato křižovatka mezi hlavním, Masarykovým a libeňským nádražím - nazvaná Nové spojení - má výrazně zjednodušit a zrychlit cestování po železnici v Praze i celé zemi.
Dosud spojovala hlavní nádraží se všemi tratěmi z východu a severu Česka jediná kolej vedoucí tunelem pod vrchem Vítkov. Teď tu povedou tři dvoukolejné tratě do Holešovic, Vysočan a Libně.
