Od ledna se nemusí bát pokut a bodů. Městské a obecní policie smějí podle změny zákona měřit, jen když na sebe upozorní značkou "začátek měření rychlosti" a "konec měření".
Jenže jak má tato nová značka vypadat, stále není jasné. "Vyhlášku, která bude podobu značky obsahovat, vydáme na přelomu března a dubna," řekl mluvčí ministerstva dopravy Martin Kupka.
Na silnicích je tak chaos, ukázal test. První měření udělala MF DNES v kladenské ulici Cyrila Boudy, kde byla snížena rychlost na 40 kilometrů v hodině. Nejrychleji zde jel řidič černého fordu – 55 kilometrů v hodině. Během pouhé čtvrthodinky tu deset řidičů jelo víc než 45 kilometrů v hodině.
Za takové překročení rychlosti by jim hrozila na místě pokuta až tisíc korun, pokud by je strážníci zastavili.
Že řidiči jezdí rychleji, dobře ví i radnice. Kladenští dokonce mají v této ulici své pevné radary, které i po Novém roce dál měří a fotí. Avšak jen pro statistiku, obsílky nachytaným řidičům město neposílá.
256 hříšníků, ale bez pokuty
Když to ještě loni směli dělat, radary tu každý měsíc "chytily" kolem 180 rychle jedoucích. Letos v lednu, kdy navíc bylo dost špatné počasí, bylo závodníků 256. Ale nikdo z nich pokutu nedostal.
"Poblíž je škola, chodí tu hodně lidí. Proto jsme sem nechali loni radary umístit. Stále sice běží, ale je to jen pro naši evidenci. Pokuty za porušení rychlosti nedáváme," říká mluvčí kladenské městské policie Milan Krupka.
Jedním z mála měst, kde si v novém roce strážníci troufli měřit, je Praha. Magistrát nečeká na ministerskou vyhlášku o podobě značky upozorňující na začátek a konec měřeného úseku a vyrobil si vlastní.
Cedule umístil na řadu úseků, kde v minulosti investoval do pevných radarů. "My měřené úseky označujeme už roky, dávno předtím, než si poslanci něco podobného vymysleli," říká náměstek pražského primátora Rudolf Blažek.
Konec značky – přidat plyn
Výsledek? Pražští motoristé sice dodržují v označených úsecích rychlosti, ale za značkou "konec měřeného úseku" ihned prudce šlápnou na plyn. Obávat se, že by tam někde jako loni číhal strážník schovaný s radarem, nemusí.
MF DNES to vyzkoušela s vypůjčeným radarem v Ústecké ulici, která prochází vilovou čtvrtí. Každý desátý šofér zde za koncem měření okamžitě zrychlil. Jako kdyby chtěli dohonit to, co předtím kvůli dodržování předepsané rychlosti "ztratili".
Řidič černého volkswagenu jel už pár metrů za značkou "konec měřeného úseku" 69 kilometrů v hodině. I zde přitom platí padesátka a jsou tu dva přechody pro chodce.
"Jasně to ukazuje, že pokud se cítí řidiči ohroženi a mají pocit, že je někdo může sledovat, pravidla dodržují. Když jejich obava padne, hází dodržování rychlosti za hlavu," míní dopravní specialista Jaroslav Hořín.
Problémy s tím, jak se někteří řidiči chovají za značkou "konec měřeného úseku", přiznává i náměstek Blažek. Pražský magistrát se to pokusil vyřešit propojením více radarů, aby řidiči netušili, kde přesně sledovaná lokalita končí. Ale nakonec s tím přestal.
"Bohužel zatím netušíme, jak se s tímto nešvarem vypořádat. Napadá mě jedině to, aby se občas za konce měřeného úseku postavila s radarem státní policie. Ta na své měření upozorňovat značkami nemusí," dodal Blažek.
Jak test probíhalKladno – ulice Cyrila BoudyRedakční test proběhl 26. února Platí zde maximální povolená rychlost 40 kilometrů v hodině. Radary tu jsou, ale neměří. Ve směru na náměstí 17. listopadu projelo celkem 70 aut, 45 kilometrů v hodině a více jelo 10 řidičů. Rekord byl 55 kilometrů v hodině. Praha – Ústecká uliceRedakční test proběhl 26. února Platí zde maximální povolená rychlost 50 kilometrů v hodině. Radary tu stále měří. Test se uskutečnil za značkou oznamující konec měřeného úseku. Ve směru na Dolní Chabry projelo celkem 98 aut. Více než 55 kilometrů v hodině jelo za značkou konec měřeného úseku 10 řidičů. Rekord byl 68 kilometrů v hodině. |
