Na vině ale nejsou silničáři. Kvůli přetrvávající hospodářské krizi jim ani kraj ani stát nepošle dostatek peněz na opravy zdejších okresek a hlavních silničních tahů.
Silnice první třídy se tak letos téměř vůbec nezmění k lepšímu. Poté, co na nich silničáři opraví nejnutnější díry po zimě, se nových povrchů nedočkají skoro nikde.
U investičních akcí a větších oprav, které zajišťuje brněnská správa Ředitelství silnic a dálnic, je zatím letos finančně kryta jen pokračující rekonstrukce silnice I/52 z Brna do Rajhradu, která volně přechází v rychlostní silnici R52.
Od 8. března začne oprava výpadovky na Vídeň
Tu stavební firmy zahájily již v říjnu předminulého roku. Od 8. března se na ni po zimní pauze opět vrátí dělníci a těžká technika. A další jistou akcí, která má propuknout na jaře, je oprava silnice I/54 na Bartolomějském náměstí ve Veselí nad Moravou.
"Pro jiné akce v současné době není finanční krytí zajištěno," řekla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková.
Je sice možné, že stát ještě nějakou tu korunu na své jihomoravské silnice první třídy letos vydá.
"Ještě není definitivně rozhodnuto, na které akce vyjde nebo nevyjde," tvrdí totiž šéf brněnského Ředitelství silnic Pavel Kremitovský.
Nic zásadního se však již ale nestane. Získá-li ředitelství silnic z rozpočtu přece jen nějaké další peníze, čeká nutná výměna svrchní vrstvy asfaltu vozovku v obci Kasárna na Znojemsku, a dál silnici v úseku od Rosic po dálnici D1, silnici mezi Moravským Pískem a Veselím nad Moravou, vozovku na trase Kyjov - Vlkoš či Ostravskou ulici v Brně.
Oprava jen za peníze z Unie
Podobně neutěšeně je to i s okreskami. Na údržbu a opravy silnic II. a III. tříd počítá letos rozpočet kraje jen s 560 miliony korun. To je o 117 milionů méně než vloni a o 242 milionů méně než v roce 2008.
Z takto již skromné částky navíc hned v úvodu roku spolkne 200 milionů jen samotná zimní údržba. Zbývajících 360 milionů tak silničářům umožní provést jen zcela základní úpravu vozovek, jako je zalátání děr po zimě, nutné opravy dopravního značení či úpravy příkopů a krajnic.
V letošním roce tak budou zahájeny opravy a rekonstrukce pouze těch silničních úseků, které získaly evropskou dotaci či půjčku.
"Konkrétně byly zařazeny do Regionálního operačního programu Evropské unie či úvěrového programu Evropské investiční banky," informoval šéf krajské Správy a údržby silnic Jan Zouhar.
Opravu by potřebovala více než polovina okresních silnic
Štěstí tak má například asi tříkilometrový úsek silnice II. třídy mezi Popůvkami a Ostrovačicemi. Začátku oprav se letos dočká i zhruba sedmikilometrový úsek silnice druhé třídy v trase Tišnov - Lipůvka či jedenáctikilometrová část silnice mezi Podomím a Drnovicemi na Vyškovsku.
Takové opravy se ale budou týkat dohromady jen asi 60 kilometrů vozovek nižších tříd. Přitom z celkového počtu 3,9 tisíce kilometrů jihomoravských okresek by si zasloužila podle silničářů opravu více jak polovina.
"Opravíme jen největší výtluky po zimě, aby se zachovala bezpečnost provozu," dodal Zouhar.
Silnicí, která by potřebovala opravit, je vozovka mezi Ivančicemi a Tetčicemi. Už pět let si na ni místní připadají jako na tankodromu. Starosta Tetčic Jaroslav Brůža věří, že po rekonstrukci ustanou lidem v domech otřesy z nákladních vozidel.
"Podloží průtahu naší obcí se má totiž do půl metru vybagrovat a poté přijde na místo zcela nový podklad," vysvětlil. Na řadu ale tato silnice přijde nejdřív za rok.
