Řidiče aut chrání svodidla u silnice před vážnějšími následky nehody. Pro motocyklisty se ale stávající zábrany mohou stát osudnými. Hlavně když se při kolizi motocykl sesune k zemi.
"Tělo řidiče se většinou nedostane pod svodidlo a dále mimo vozovku, ale zaklíní se pod patky svodidel, v důsledku toho dochází k tragickým následkům," upozornil šéf blanenského dopravního inspektorátu Martin Zajíček.
Jak poznamenal specialista z Centra dopravního výzkumu Pavel Tuček, pro motocyklisty mohou být svodidla rizikem navíc. "Náraz do sloupku ocelového svodidla může způsobit velmi těžká zranění," uvedl Tuček.
Pás ocelového plechu zmírní následky
Právě odborníci z Centra dopravního výzkumu proto nyní připravili pilotní projekt, při kterém na Blanensku na silnici II/379 mezi Blanskem a Šebrovem testují novinku - pás ocelového plechu, který se pomocí držáků pružně zavěsí pod stávající svodidla.
"Vznikne tak nový typ svodidla s ochranou proti podjetí. Nehodě to nezabrání, ale systém zajistí vedení smýkaného těla mimo sloupky až do jeho úplného zastavení. To podstatně zmírňuje následky nehody," popsal Tuček.
Silnice u Blanska je první v České republice, kde se odborníci spolu s policisty rozhodli něco podobného vyzkoušet. Svodidla sahající až k zemi se nyní objevila na asi 150 metrů dlouhé trase v zatáčce mezi Šebrovem a Novohradským tunelem.
"Vyhodnotili jsme to jako statisticky nejrizikovější místo. Hned za přejezdem přes nový most jsou dvě zátočiny, které lemují pomníčky motorkářů. Právě proto se tam tato svodidla po dohodě se silničáři objevila," vysvětlil šéf dopravních policistů Zajíček.
Novinka se objevila na místě, kde předloni jeden z motocyklistů vyjel v zatáčce ze silnice a narazil do svodidel, která mu amputovala nohu a způsobila další zranění, jimž na místě podlehl. Všichni nyní věří, že podobným scénářům už se napříště podaří zabránit.
Svodidla budou testovat dva roky
Právě tuto zalesněnou lokalitu motorkáři v létě masivně vyhledávají kvůli hladkému povrchu a množství zatáček. "Jde o nejatraktivnější místo pro vyznavače jednostopých strojů v kraji," uvedl Zajíček.
A dokládají to i statistiky. Jen na Blanensku motorkáři každoročně způsobí každou čtrnáctou dopravní nehodu, za loňský rok jich mají na svědomí tři desítky, předloni jen o jednu méně - 29. "Přímo mezi Lipůvkou a Senetářovem se jen za poslední tři roky zranila dvacítka motorkářů, dva havárii nepřežili," doplnila blanenská policejní mluvčí Iva Šebková.
Podle odborníků jde přímo o historický mezník na cestě k bezpečnějším konstrukcím svodidel pro motocyklisty. Na Blanensku teď budou nový bezpečnostní prvek dva roky testovat. Poté vše vyhodnotí a podle výsledků novinku rozšíří i do jiných míst.
"Ochrana proti podjetí je doplněk s poměrně nízkými náklady, který stávající svodidlové konstrukce nijak zásadně nezdraží. Každopádně užitek ze zabránění ztrátám z nehod podle mého názoru nepochybně mnohonásobně převýší náklady," dodal odborník na dopravu.
