Značnou část zlaté aury Abrahamův kolos ztratil předloni, kdy Brno o MotoGP přišlo. Dva roky poté nastává v éře „absolutistického vládce“ legendárního okruhu další zlom – vlivný podnikatel pouští do „svého“ byznysu jiného velkého hráče.
MF DNES v katastru nemovitostí zjistila, že Abraham starší prodává značný kus pozemků na Masarykově okruhu. Konkrétně jde o parcelu pod boxy, boxovou uličkou a paddockem a také částečně zalesněný plac uprostřed areálu o rozloze přes 110 tisíc metrů čtverečních. Na dotčených pozemcích je takzvaná plomba a právě dnes končí dvacetidenní lhůta ode dne vkladu na katastr.
Novým majitelem mimořádně atraktivních parcel za stovky milionů korun se stane firma Shakai podnikatele Karla Hubáčka. Olomoucký byznysmen je bratrancem miliardáře Pavla Hubáčka, vlastníka skupiny Unicapital a banky Creditas. Právě ta Abrahamovi před čtyřmi lety za kontroverzních okolností poskytla obří úvěr 730 milionů.
„Do struktury jsme vstoupili s úmyslem zachování aktivit a dalšího využití aktuálně zbytných pozemků. Společně na nich chceme rozvíjet další podnikatelské záměry,“ reagoval Karel Hubáček na dotaz MF DNES. „Z titulu naší pozice bychom tedy chtěli řešit nevyužívané plochy v areálu. Ostatní aktivity se nemění,“ naznačil Hubáček, že závodního programu na okruhu se jeho investice nedotkne.
Jaké využití nově získaných parcel plánuje, nový vlastník nekonkretizoval. Sdílnější nebyli ani zástupci Automotodromu Brno. Karel Abraham starší i výkonná ředitelka společnosti Ivana Ulmanová odkázali s odpověďmi na otázky MF DNES na mluvčího okruhu Petra Boháče. „Informace, co se na dotčených pozemcích plánuje, nemám, jedná se o výhledovou záležitost,“ sdělil.
„Aktuální však je, že kontinuita Masarykova okruhu pokračuje, provoz obvyklých aktivit včetně závodní dráhy se neomezí. To je první efekt nové spolupráce. Tím druhým je právě fakt, že je možné hledat další doplňkové možnosti, dát smysl nevyužitým plochám a tím areál okruhu dál rozvíjet,“ prohlásil taktéž neurčitě Boháč.
Zatímco minimálně dvě zmíněné lukrativní plochy připadnou novému vlastníkovi, změna zatím nezasáhne pozemky v majetku obchodních společností ovládaných Karlem Abrahamem – konkrétně Automotodromu Brno a A.B.R. Holdingu. Prodej se netýká ani v posledních letech vybudovaného dopravního polygonu a hotelu Grid.
Obří úvěr odnesla dozorčí rada
Nový Abrahamův partner není na trhu neznámý hráč. Karel Hubáček přes svoji firmu Skatlop loni v březnu koupil Vítkovice Heavy Machinery, která se ocitla v konkurzu. Ve veřejné dražbě ji získal za 1,2 miliardy korun.
V podnikání se mimo jiné ve spolupráci se společností Accolade zaměřuje na investiční příležitosti v oblasti průmyslových parků a areálů. A dlouhodobě je spojený se zmíněnou bankou Creditas, která patří jeho bratranci Pavlu Hubáčkovi, s nímž v minulosti podnikal. Také jeho redakce MF DNES oslovila, aby změny na okruhu okomentoval.
„Banka Creditas není oprávněna poskytovat informace o konkrétních klientech a obchodních vztazích s nimi, neboť by tím mohla porušit zákonnou povinnost mlčenlivosti,“ uvedla pouze mluvčí banky Lucie Brunclíková. Dotaz, jakou roli bude hrát Pavel Hubáček, případně Creditas poté, co pozemky od Karla Abrahama staršího firma Shakai odkoupí, ponechala bez odpovědi.
Creditas před rokem a půl čelila kritice kvůli poskytování rizikových půjček v hodnotě stovek milionů korun a po zákroku České národní banky musela dokonce měnit dozorčí radu. Jak loni upozornily Hospodářské noviny, největší úvěr ve výši 730 milionů u ní v roce 2018 získala právě společnost A.B.R. Holding Karla Abrahama. A to i přesto, že nepředložila řadu dokumentů.
Podle mluvčí banky Brunclíkové úvěr nicméně kryly nemovitosti, jež byly oceněny znaleckými posudky na tržní hodnotu více než 1,3 miliardy korun. Řešila se také provázanost banky Creditas s A.B.R. Holdingem, kde je podle účetních závěrek od roku 2017 Pavel Hubáček minoritním akcionářem. Creditas navíc financuje slavný brněnský okruh už několik let.
„Byty na okruhu? Je to varianta“
Končící samostatnou Abrahamovu éru na Masarykově okruhu charakterizuje především boj o motocyklovou Grand Prix. Impulzem k převzetí trati pro něho byla v roce 2005 hrozba, že po zákazu tabákové reklamy – a tím pádem ztrátě financí ze sponzoringu – světové motorky z Brna zmizí. Za 40 milionů tedy vyplatil tehdejší akcionáře, legendární okruh ovládl a závod mistrovství světa zaštítil.
10. srpna 2015 |
Starosti o vrcholný závod tím nicméně neskončily, naopak se pravidelně vracely a Grand Prix v Brně byla několikrát na hraně. Permanentně se válčilo o veřejnou dotaci, díky níž se dařilo „utáhnout“ poplatek promotérovi. Ochota politiků podílet se desítkami milionů na závodě mistrovství světa však kolísala a nakonec definitivně padla v době koronavirové pandemie. Poslední brněnská Grand Prix se jela bez diváků v létě roku 2020.
A Masarykův okruh si bez svého největšího lákadla začal hledat novou identitu. Abraham starší dokonce přišel s myšlenkou výstavby bytů až pro 18 tisíc lidí přímo v oblíbeném areálu. „I tu variantu lze do budoucna připustit,“ reagoval na přímý dotaz MF DNES Karel Hubáček.
Aktuálnější novinkou na okruhu je letošní pronájem ploch automobilce Škoda na uskladnění vozů čekajících při výrobě na chybějící díly. Ani tato aktivita nemá ohrozit primární činnost, podle mluvčího Boháče potrvá jen během zimy. Závodní program má být pro příští rok prakticky stejný jako letos, včetně motocyklového šampionátu Alpe Adria, automobilového víkendu pod hlavičkou Masaryk Racing Days nebo oblíbeného Histo Cupu.
