Až letos v říjnu bude přerušen na více než rok provoz přes řeku Svitavu na ulicích Cejl-Klimentova, budou mít stavebníci na stavbu areálu dlouho klid. Horší to ovšem bude až tam ty byty v bývalé Zbrojovce postaví a ohlásí jejich ceny (garsonka, tedy 1+kk za 2,5 melounu, 2+1 za 4 melouny, 3+1 za 7 melounů...!), to tedy vážně půjde na dračku, vždyť přece - kdo by nechtěl bydlet za takové prachy na okraji brněnského Bronxu??

Parada a kama budou jezdit? Uz ted je prujezd kolem kasaren a Zabrdovickou na masli.

450 parkovacích míst je urážka! Naprosto nedostačující ! Základ má být minimálně 4500 ideálně na takový projekt 45000 parkovací stání! Samozřejmě všechno jako podzemní garáže!

A není to málo Já bych teda pod 450.000 parkovacích míst nešel.

Na Dukelskou bych zadne most nedelal! To je naopak vyhoda, ze tam neni. Reka je prirozena zabrana.

Ale tam už most je.

až to všechno vyjede v židenicích u kasáren .... to bude bájo

Kdo je hlavním architektem?

To je přece jedno, ne? Koho zajímají nějací architekti, hlavně že víme, kdo to platí :)

Pokud se povede, tak...

Povede...co myslíte? Investice CPI? Ta se povede, nebojte. A město se bude dalších sto let potýkat s neživým přefouknutým arealem.

Na sobotní procházce po areálu mne nejvíce překvapilo, že již od 80.let byl hlavním výrobním programem brněnské Zbrojovky kancelářská a výpočetní technika. Výroba a opravy zbraní, stejně jako výroba traktorů, byly postupně přesunuty jinam. A tak se tu vyráběli psací stroje Consul, čtečky na děrné štítky, kalkulačky, paměťová média ... Co se týká dopravní obslužnosti, měla by přes areál by vést prodloužená trolejbusová linka ze Staré Osady - nové Židenické nádraží - areál Nová Zbrojovka - Tomkovo náměstí. A také se již chystají protipovodňová opatření. Těším se, že tu vznikne konečně něco pořádné, nová čtvrť, a areál bude konečně průchozí.

klasického "zbrojováčka" co měl zachránit výrobní program, nebo malý, levný plotr kam se vrážela tužka ... to asi pamatuje každý té doby

Předpokládám, že podmínkou výstavby je vytvoření parkovacích míst. V objektech určených k bydlení je to minimálně jedno parkovací místo na dvě osoby, v kancelářích a výrobních prostorách jsou to dvě místa na tři osoby plus 100% parkovacích míst pro klienty. Dále pichopitelně rozbor dopravní zátěže. Tam kde už je dnes doprava na mezi, nelze další zátěž bez vyřešení dopravy připustit.

Nechápu tu snahu přivádět další a další dopravu do míst, kde je to dnes na hraně. Viz.Vlněna, Zbrojovka a další, které přivedou další auta do těchto oblastí od lidí, co budou dojíždět za prací. VMO dodnes nevyřešeno, tohle bude jen další provoz na již dnes přetížené silnice. Naprostá šílenost.

dalších 10 tisíc lidí do okolí Gajdošovy a Zábrdovické ulice, kde se dneska už nedá pomalu projet, proč ne

Než se to postaví, bude už VMO pod Vinohradama, takže z Gajdošky bude normální městská třída s průměrným provozem.