Brno zbourá svůj betonový ovál, cyklistům postaví moderní velodrom

  17:12aktualizováno  17:12
Brno chce postavit nový velodrom za zhruba 350 až 400 milionů korun. Měl by stát u sportovních areálů v Komárově a bude jediným na takové úrovni v Česku. Starý cyklistický stánek na výstavišti čeká demolice.

Momentka ze závodu 500+1 kolo na brněnském velodromu. | foto: Jiří Salik Sláma, MAFRA

Favál nebo Bauerák, jak Brňané starý velodrom nazývají, patří k výstavišti stejně jako krokodýl k radnici. Zažil skvělé roky, kdy cyklistika patřila k masové zábavě, i mimořádné koncerty, při kterých na něm řádili Iron Maiden, Motörhead či Lenny Kravitz. Přesto budou zářijové oslavy jeho šedesátin předzvěstí konce.

Organizátoři z cyklistického oddílu Favorit Brno tu představí jeho nástupce – nový velodrom v Komárově. Bude celý krytý a s moderním dřevěným povrchem. Měl by se stát srdcem dráhové cyklistiky v Česku. Postavit ho chce město, které už delší dobu jedná s Českým svazem cyklistiky.

„Dráhová cyklistika patří v Brně ke sportům s dlouholetou tradicí a i dnes dosahuje výborných výsledků. Jako město ji podporujeme a chceme dál rozvíjet, proto jsme se rozhodli stavět,“ říká náměstek brněnského primátora Petr Hladík (KDU-ČSL).

Záměr by měl jít už do některé z nejbližších rad města. „Necháme zpracovat detailní studii, abychom mohli vyhlásit výběrové řízení. To by mohlo být zhruba za rok, koncem roku 2018 bychom mohli mít uzavřené smlouvy a na přelomu let 2019 a 2020 bychom mohli začít stavět,“ popisuje Hladík.

Na betonu pod otevřeným nebem už špička nejezdí

Představitelé Českého svazu cyklistiky záměr města vítají s nadšením. „Budeme moc rádi, když to vyjde. Nový velodrom je pro nás klíčovou záležitostí. V Česku totiž žádný odpovídající neexistuje,“ potvrzuje Stanislav Kozubek, generální sekretář Českého svazu cyklistiky a bývalý profesionální silniční cyklista.

Podle něj už jsou po roce 2000 pro dráhaře standardem 250 metrů dlouhé dřevěné dráhy v krytých velodromech. „Žádná taková u nás není, a to přestože má u nás dráhová cyklistika dlouholetou tradici, především v Brně. Účastníme se olympijských her a závodů mistrovství světa, ale naši sportovci jezdí na odpovídající stadion do Vídně, což stojí velké peníze,“ doplňuje Kozubek.

Jako nezbytnou vidí stavbu i prezident svazu, rodilý Brňan Marián Štetina. Brněnský ovál je totiž betonový, má délku 400 metrů a střechu, ale bez stěn, takže dovnitř fouká.

„Naši reprezentanti trénují celý rok na otevřeném betonovém velodromu na výstavišti – v zimě jezdí v rukavicích a čepici. Je to, jako kdyby vrcholoví plavci měli jen venkovní bazén nebo fotbalisté škváru,“ komentuje Štetina, který vede jednání s městem Brnem. „Pracujeme na tom už dva roky, teď to vypadá, že se dostaneme k nějakému výsledku,“ doufá.

Náklady na výstavbu haly by se podle odhadů mohly pohybovat mezi 350 až 400 miliony korun a nemělo by jít pouze o cyklistickou dráhu. Využití by tu našla i další sportovní odvětví, například gymnastika a některé bojové i míčové sporty.

„Počítáme i s tím, že by se tam přestěhovala agenda dráhové cyklistiky, středisko vrcholového sportu cyklistiky Dukly a cyklistický oddíl Favorit Brno, který dnes provozuje starý velodrom,“ doplňuje Štetina.

Snad se na novém velodromu svezu, doufá Daler

Podle Štetiny je Brno pro nový stadion nejvhodnější – má dlouholetou tradici, je tu nejúspěšnější oddíl, Dukla Brno, a pocházejí odtud i velké cyklistické hvězdy jako například Jiří Daler, který na letních olympijských hrách v roce 1964 v Tokiu získal zlatou medaili ve stíhacím závodě jednotlivců.

„Na dráze na výstavišti jsem kroužil už od počátku a mám z ní spoustu zážitků ze stovek závodů. Každý týden tu bylo něco. Patřilo to k zábavě Brňáků, kteří se tu stavovali z výletu na Riviéru. Vypadalo to úplně jinak než dnes. Byly tu vily a zahrádky a naproti hudební pavilon. Lidé se tu bavili, popíjeli pivo a pozorovali závodníky. Dráhová cyklistika byla v 60. letech jeden z nejoblíbenějších sportů,“ vzpomíná Daler.

I když mu bude těžko u srdce, až se starý velodrom bude bourat, nový podle něj Brno potřebuje. „Může podívanou hodně zatraktivnit a přitáhne víc lidí,“ míní Daler. Podle něj jsou dnešní malé dráhy divácky zajímavější už tím, že jsou návštěvníci blíž k závodníkům. „Krouží přímo před nimi, kdežto u velkých drah, jako je ta brněnská, jsou dost daleko,“ poznamenal.

I v 77 letech na velodrom občas s kolem zajde. „Jdu si tam zakroužit, i když to pochopitelně už neklopím,“ upřesňuje cyklistická legenda a doufá, že se nového velodromu dočká. „Byl bych moc rád, kdybych se na něm ještě mohl svézt,“ oznamuje Daler.

Nebude se bourat dřív, než se postaví nová dráha

Velodrom provozuje Favorit Brno, který na něm vybudoval řadu staveb. „To místo pro nás znamená celý život, ale dráhová cyklistika je někde jinde. A areál v Komárově je dobrá volba už proto, že patří městu a není z hlediska vlastnického problém,“ sděluje tajemník Favoritu Zdeněk Valenta.

„Budeme jednat ještě o vyrovnání s městem v případě, že by se starý velodrom zboural. Máme tam zázemí klubu, posilovnu, technické zázemí. Rozhodně se ale nebude bourat dřív, než bude stát nová dráha,“ ujišťuje tajemník.

Zářijové oslavy se podle něj tedy ponesou nejen v duchu vzpomínání a autogramiády cyklistických es a pamětníků, ale i prezentace dráhy nové.

Její podoba vychází ze studie staré zhruba osm let, kdy se o výstavbě velodromu s tribunou pro 2 500 diváků začalo vážně mluvit. A s tím, že velodrom zmizí, je srozuměná i společnost Veletrhy Brno, která s ním počítá jako s rozvojovou plochou. Co tam konkrétně bude, ale zatím neví.



Nejčtenější

Bývalý radní postavil vilu u rezervace, využil zastaralý územní plán

Vila bývalého radního

Postavit si honosnou vilu s výhledem do chráněné přírodní rezervace lze snadno. Stačí zpackaný a dvacet let starý...

Strážník při nákupu odzbrojil lupiče s revolverem, pomohla mu manželka

Jednačtyřicetiletý brněnský strážník Petr Čermák při nakupování v obchodě...

Ve správnou chvíli se v pondělí večer vydal nakupovat brněnský strážník Petr Čermák. V momentě, kdy stál u pokladny...



Brno čeká uzavírka desetiletí, oprava Zábrdovické ochromí dopravu

Uzavírka desetiletí kvůli opravě Zábrdovického mostu a přilehlé ulice se dotkne...

Jestli si řidiči i cestující hromadnou dopravou v posledních letech stěžovali, že Brno je kvůli uzavírkám takřka...

Cizinec, který před brněnským klubem pořezal dva muže, dostal podmínku

Jeden z mužů pořezaných při potyčce před brněnským klubem Caribic v prosinci...

S podmínkou odešel od soudu cizinec, který loni v prosinci při noční potyčce podle obžaloby před brněnským klubem...

Hnutí ANO zatrhlo návrh na zrušení poplatků v modrých zónách v Brně

V brněnských ulicích začaly přípravy na rezidentní parkování. Pracovníci...

Na fungování rezidentního parkování v Brně se v nejbližší době nic nezmění. Nově vznikající čtyřkoalice sama ustoupila...

Další z rubriky

Masaryka schovali do země, i tak nacisté sochu zničili. Zbyly z ní jen boty

Čtrnáctimetrovou sochu T. G. Masaryka u Kunštátu zničili nacisté, kteří...

Před 90 lety dokončili František Burian se Stanislavem Rolínkem čtrnáctimetrovou sochu T. G. Masaryka u Kunštátu na...

Policistům při stíhání motorky selhalo auto, zastavili ji druhý den

Terénní motorka šestadvacetiletého jezdce, který se s ní proháněl v lese ve...

Porucha služebního auta překazila na Hodonínsku policistům pronásledování terénní motorky, na níž ujížděl muž známý...

Lidé svoji hodnotu odvozují od počtu lajků, což je problém, říká Ludwig

Spisovatel Petr Ludwig, autor hitu Konec prokrastinace, mimo jiné upozorňuje na...

Jeho kniha Konec prokrastinace se v Česku stala bestsellerem, teď dobývá svět. Přeložená je už do deseti jazyků a brzy...

Najdete na iDNES.cz