Pokud jde o smog, nejdříve bych prodej uhlí pro veřejnost. V celém státě. Topit se dá dřevem , to je čistější a také obnovitelné.

V Brně bych uvítal železniční zastávku u Hornbachu - Bauhasu. Také bych zavedl šalinkarty pouze na jednu linku a slevu také pro mimobrněnské. Spojil bych zónu 100 a 101 je to pouze na výběr peněz.

Jenomže páni co mají mnoho peněz počítají trochu jinak - sami jezdí autem.

„Například Úvozem si někteří řidiči zkracují cestu přes město. Přitom místo mohou objet po okruhu, který je v tomto úseku funkční a bez problémů,“ tvrdí náměstek.

Zelenej zas promluvil, opravdu odbornik na svem miste

Tu přednost vozidel MHD na křižovatkách vymyslel nějaký Zweistein. Jak rozezná např. cizinec autobus MHD Brno od linky nebo zájezdu ?

Ta přednost vozidel MHD na křižovatkách !!!!! To vymyslel Zveistein.

Podle čeho např. pozná cizinec že autobus je MHD Brno a ne linka nebo zájezd ?

Oproti přelomu 70. a80. let. je v Brně čistej vzduch. Když jsem byl dítě a všude se ještě topilo uhlím, tak sníh byl bílej dva dny, pak byl černej.

Zcela selhává územní plánování, které je v Jihomoravském kraji sto let za opicemi. Nepochybně by plicím Brňanů pomohlo, kdyby skrz Brno nepojíždělo denně několik desítek tisíc kamionů. Prvním krokem by mělo být vymístit z území města dálnice, a nechat zde pouze přivaděče.

jakoze zbourame D1 a postavime ji o 10km jizneji?

Podle nějaké studie zveřejněné v Německu činí více než 60% veškerého prachu v ovzduší nečistoty zvířené provozem vozidel. Než někdo přijde s návrhem zakázat auta a vrátit se ke koněspřežkám, což alespoň vyzkoušet pravidelné mytí komunikací a jejich důsledné čištění?

Možná by měli teď vyřešit co s obrovským množstvím pylu, aby se tolik netetelil ve vzduchu a nedusil slušně dýchající občany

Občas vidím i Trbanta s modrým dýmem, jak si to drandí ulicemi... Zajímalo by mě, jak můžou "splašený trsátka" dostat emisní a technickou ...

Úplně normálně, mají své limity.

Pokud jde o poletavy mikroprach, tak at zakazou vjezd dieselum.