Podle původních plánů totiž měla být dálnice dokončena v roce 2014. Nyní už se hovoří o roce 2016.
Za pět let by tak měl být dokončen poslední úsek z Poysdorfu k českým hranicím. Na necelých deseti kilometrech cesty však bude postavena pouze silnice s jedním pruhem v každém směru.
V Rakousku chybí peníze, na jihu Moravy povolení
"V roce 2010 dosahovaly dluhy výše 11,9 miliard eur. Letos se vyšplhají na 12 miliard," uvedl pro rakouskou agenturu APA ředitel Asfinag Klause Schierhackla.
Podle něj může za navýšení dluhu právě projekt dálnice A5, tedy rychlostní silnice spojující Brno s Vídní. Kvůli špatným výsledkům se rakouská vláda rozhodla, že výdaje na tuto stavbu seškrtá. Do posledního úseku stavby místo původně plánovaných 100 milionů eur investuje jen 42 milionů.
Na českém území zbývá dokončit úsek R52 z Pohořelic k hranici. Loni v listopadu však územní plán Břeclavska, který s touto silnicí počítal, zrušil Nejvyšší správní soud.
Hejtman Jihomoravského kraje Michal Hašek však věří, že se do roku 2014 podaří v souladu s mezivládní dohodou mezi ČR a Rakouskem výstavbu zahájit budováním obchvatu u Mikulova.
