není co dodat

prostě další případ řidiče s prázdnou hlavou, kterej je schopnej svojí blbostí zabít pár lidí. jenom idiot poletí na horizont, když vidí značku, že se nahoře sbíhaj jízdní pruhy. jestli jí teda vůbec viděl. tohle ze silnic nikdy nezmizí. kolikrát projedu kolem těžký nehody, kde jsou lidi přikrytý černym igelitem, ujedu dva kilometry s hlavou plnou otázek a předjede mně magor bez blinkru, cca o 50km/h rychlejc, a ještě stylem takovýho toho škubnutí volantem. včera mně předjela obouchaná oktávie, na prázdný silnici, ale namrzlý. jel jsem 100km/h, takže jsem ani náhodou nezdržoval. musel předjet, a přímo předemnou se řadil zpět takovym stylem, že jsem brzdil jak nejlíp jsem uměl, protože jsem čekal, že se roztočí jak káča. měl štěstí. škoda.

blázni na silnicích

My jsme jeli s naším tříměsičním klukem přikurtovaným v sedačce na Blansko a už jsme akorát skončili v koloně pod kopcem a sledovali sloup dýmu pár set metrů před náma. Kolik nám chybělo, abychom byli v tu dobu nahoře my? 2-3 minuty? ... až mi běhá mráz po zádech .... Tak jsme do Boskovic přes Rájec a tam nás cestou na zasněžené cestě předjížděl v zatáčce další takový magor v BMW ... ti šílenci si skutečně neuvědomují, že neriskují jen svůj život

Silnice smrti

Mám z baráku výhled výhled na úsek I/43 od křižovatky na Boskovice až po vrchol tohoto kopce, kde se to stalo. Každý víkend je tam minimálně jedna havárka, říkám tomu víkend modrých majáků. V tomto úseku jsou tři nebezpečná místa, odbočka na Boskovice, vrchol kopce Jaroška, kde se ve směru na Brno za horizontem zužují dva pruhy do jednoho, pak se série odboček Voděrady, Skalice, Drnovice, křizovatka Lysice - to je taky hitparáda, no a pak tenhle kopec, kde se na vrcholu protisměrně potkají v zatáčce 4 pruhy a zúží se vlastně do dvou. Takovouhle prasárnu vymyslel opravdu dopravní odborník. Když tam jedu 90, tak jsem za pako, ale já vím, co mě může potkat, ostatní ne. No a černohorské lesy atd. to je taky kapitola.

Málokdo tam jede těch 90km/h.

Nebo tam je víc? Klasika, rychle jel, rychle umřel.Potud fpořátku, ale vzal s sebou další nevinné.

rychlost

Dnes jsem tam jel, jsou tam docasne znacky regulujici rychlost na 60 a nasledne 30km/h . Na miste je jen spalenina na asfaltu...ale myslim, ze pokazde co tam pojedu, tak si na to urcite vzpomenu....

Naprostá bezmocnost

Byl sem u té nehody. Nejhorší na tom bylo, že několik řidičů, kteří přijeli mezi prvními, svůj vůz otočilo a raději jeli pryč po objízdné trase aniž by pomohli. Druhá věc byly hasičáky. V řadě stálo již asi 20 aut a dohromady se našel jeden dva hasičáky a to až po několika minutách. K řidiči Octavie se přes rozšiřující se oheň nedalo dostat...stačilo přijet o minutu dřív. Takových "kdyby" je při takové záchranné operaci mnoho a většinou přijdou až za několik hodin když je po všem. Byl to hrůzný zážitek, ale přiměl mě k jedné věci...půjdu koupit do mého auta a do auta mé přítelkyně hasicí přístroj. Zamyslete nad tím také.

Re: Naprostá bezmocnost

takový je ohen pokud si myslíš že tě proti tomu ochrání hasičák no nevím nevím.hasičák je dobrý když ti to někde blafne při jízdě když ti praskne někde nějaká trubička s benzínem.ale určitě ti nepomůže když bouráš a vlastně ti to vybuchne

Silnice smrti

 Cestu Brno - Svitavy jezdím denně a každej kdo tu jezdí dobře ví, že za poslední roky tu bylo až moc smrtelných zranění a pokaždé smrtelné nehodě přemýšlím kam až to musí dojít aby se s tím začalo něco dělat. Je tu hodně nepřehledných míst ať už křižovatka na Boskovice, Černohorské lesy nebo právě Perná, kde se nehoda stala. Problém s R43 se řeší(neřeší) už hodně dlouho. Když to nezajímá ty nahoře, tak možná by měla přijít nějaká iniciativa od nás zespoda. Oprávněně se tento úsek nazývá silnice smrti!! 

Re: Silnice smrti

Jediná iniciativa zespodu je, aby lidi nejezdili jako hovada. Za nehody nemůže stav silnice, ale člověk bez mozku.

Níže jsem psal

že největší a mnohdy jediný problém je mezi volantem a opěradlem sedadla řidiče. Za tím si stojím. Co nás vede k tomu, že začneme předjíždět na plné čáře v nepřehledném úseku, že jezdíme na sjetých gumách v zimě, řídíme pod vlivem alkoholu, nerespektujeme výstrahu na žel. přejezdu. Jedeme po dálnici ve špičce 180 a více km/h ? Spěch, ale kam? K vůli ušetřeným minutám si krátíme život o desítky let. Má to logiku. Taky si půjčíte 1 Kč, aby jste druhý den vrátil 100.000,-Kč? asi ne. V čem je to ale jiné? Žádná práce ani schůzka není tak důležitá, abzch k vůli ní ohrozil životy druhých, nebo svůj. Nebo ano? Dejte mi příklad, já o ničem tak důležitém jako je můj život, nebo život druhých nevím. tak mě poučte. Děkuji.

Re: Níže jsem psal

..to jsou slova vyzraleho muze.

R43 bude pokud voliči dostanou rozum

Výstavba R 43 je nyní odsunuta do neznáma. V Brně ji blokují zejména zelení p. náměstek pro NErozvoj města ANDER, jehož korýtko zřídil p. primátor Onderka jenom proto, aby sestavil nefunkční koalici vedoucí město a vyřadil ze hry vítěze voleb ODS. Primátor Onderka je i stínovým mnistrem dopravy a nedejbože pokud se jím opravdu stane tak asi R 43 nebude zrovna jeho prioritou, nebo se bude muset zbavit nějak Andera. To co se stalo je obrovská tragedie, kdyby byla R 43, tak k ní nepochybně nedošlo !!! Čelní střety by byly minulostí.

Bystrcí by šla silnice zásypem-umělým tunelem, takže by spíše došlo ke spojení sídliště, které dnes rozděluje část hitlerovi dálnice. Peníze které se dávají na různé studije a vyhazují se tak oknem by se mohly spíše věnovat na ještě prodloužení zásypu a eliminování negativ na život obyvatel v této části Brna.

Re: R43 bude pokud voliči dostanou rozum

Ander ani Onderka ničemu nebrání.

R43 (čtyřpruh) dosud není v územním plánu kraje, ve výkresové dokumentaci je v úseku Kuřim Troubsko pouze dvoupruh. SEA (strategické) posouzení vlivu na ŽP R43 přes Brno zamítla, EIA (posouzení konkréítního záměru) byla vrácena k přepracování, protože neobsahovala srovnatelným způsobem porovnání variant. Co je nejhorší, píše se rok 2009, vůbec nebylo provedeno posouzení vlivu variant na veřejné zdraví osobou stanovenou Ministrem zdravotnictví. V Brně má R43 vést přes 5 městských částí, ačkoliv podle Rozhodnutí č. 1692/96/ES transevropská komunikace má míjet hlavní sídelní útvary. Křižovatka tří dálnic D1 x R43 x R52 na jižním okraji Brna by ležela v lokalitě, která je již dnes zamořena imisemi jak hluku, tak polétavého prachu, nad mez stanovenou zákonem, viz věstníky MŽP. Zdroj informace: http://www.r43.cz

I tak můžete skončit.

http://www.youtube.com/watch?v=hKiNO9ZIiTA&feature=related