Jsem proti těmto tramvajím...

...a kdo je také proti, ať se přidá: http://www.facebook.com/group.php?gid=58912899969&ref=ts

Kupte další!!!

Jasně, kupte další a další nový šaliny a při příštím zdražování bude stát singl lístek třeba 50,-Kč a šalinkarta na měsíc litr, ne? Já osobně bych preferoval levnější dopravu i za cenu pomalejší obnovy vozovýho parku, už teď je dost kvalitní a dostačující, tak budem chtít být nejlepší a nejdražší na celým světě?

Re: Kupte další!!!

Proti ceně toho tolik nemám - spíše si myslím, že by měli zavést jednotné ceny pro všechny - situace, kdy někdo platí polovic, někdo 30% a někdo nic pak žene ceny základního jízdného zbytečně nahoru. Přitom všichni čerpají stejnou službu a jsou na ně stejné náklady, ať už jsou to studenti, důchodci, osoby přes 70 atd. Pak se nelze divit, že základní jízdné je tak drahé, že se vyplatí jezdit autem. Když k tomu připočtu absenci klimatizace v letních měsících, tak pokud člověk nemá nárok na některou ze slev, tak je cesta hromadnou dopravou na rozmyšlenou.

...

Musím se přidat k níže zveřejněnému. Vnitřní uspořádání těchto šalin je naprosto nevhodné pro městskou dopravu a přál bych panu Onderkovi, aby se projel touto šalinou v ranní či odpolední špičce.

HROZNEJ VERGL....

V jednom z těchto šmejdů jsem jednou jel a od té doby se mu vyhýbám obloukem. V zatáčkách to vrže a třepe se, jako by se to mělo celý na fleku rozpadnout a ještě víc mě dožralo, když si přede mě stouplo nějaký vypasený prase a div že mě nenarvalo smradlavej pytel do tlamy, no hnus. Ještě přikoupijou pár tady těch schmutzigů a končím s cestováním ve šmyrglu a jezdím jenom autem.

Koně

KOnecne nove tramvaje a stare at hodi tak do srotu.Furt se rozbiji a nic jineho.

Re: Koně

Jakkoliv jsou zvenčí pěkné, tak jejich diskutabilní konstrukce s pevnými podvozky a poněkud podezřelé uspořádání interiéru je mírně znevýhodňuje. Navíc jsou kapacitně za oblíbenou T3+T3.

temi novymi hajzly se moc dobre nejezdi

nema to zadne okna, tycky na drzeni se jsou jak pro basketbalovy tym,  mista na sezeni otresne. Stare zlate stroje z 60? let

Zmetek

Nelze donekonečna mutovat T3, ale tahle šalina se uvnitř prostě nepovedla. "Vysokopodlažní" část - tragédie. Hledět někomu z půl metru do rozkroku nebo na zadek, být namáčnutej na kdekoho ramenem, to jaksi není má představa o pohodlném cestování. Nízkopodlažní část - měřím 175 cm a na to horní podélné madlo dosáhnu taktak, v některých úsecích vůbec. Žena má 165 cm a je bez šance. (175 a 165 cm jsou zhruba průměrné výšky české populace)....

Re: Zmetek

asi tak

...zlatý starý šmirgly..

Krize nekrize Dpmb na to má...

A kdo to bude zase platit?? a Onderka nacpaný kapsy

Re: Krize nekrize Dpmb na to má...

Je to z dotací... Kraj si sám vybral, do čeho to strčí. V Brně jezdí nové tramvaje, ale staré, shnilé a odporné vlaky...

Grr!

Nechápu, proč se kolem těchto tramvají dělá takový humbuk! Zaprvé jsou ty tramvaje dávno pojmenované, tak co je potřebují křtít - je tramvaj věřící? Bude jezdit na mši? Ne.

Za další se pan Onderka asi stále tou tramvají neprojel déle. Za uspořádání sedadel ve vysokopodlažních článcích bych také vraždil. Klimatizace - budiž, ale štve mě, že není střešní větrání!

Pokud máte zájem, přidejte se do skupiny "Nesnáším tramvaj Škoda 13T" na Facebooku.

Re: Grr!

Ty uličky ve vysokopodlažních částech jsou příliž úzké. Ale má hlavní výtka směřuje právě na absenci klimatizace - Nikdy nebylo v tramvajích tak špatně jako dnes. Před sto lety měly dopravní podniky zvlášť uzavřené vozy na zimu a otevřené bez oken na léto, takže teplota uvnitř byla stejná jako venku a ještě je ochlazoval proudící vzduch. Např. v Budapešti mají tramvaje okna, kde se dá otevřít skoro polovina plochy. U nás se otvíratelná plocha s každým modelem zmenšuje, střešní otvory vymizely úplně. Pravděpodobně proto, že pro zahraniční trhy (i východní) jsou vybavovány klimatizací. Pouze české dopravní podniky se domnívají, že 55°C teploty jsou normální přepravní podmínky. Se stejnou logikou by mohli přestat i v zimě topit. Zatímco v autech je dnes klimatizace, v tramvajích je o 25 stupňů víc než dřív.