Titanik v DPMB

Celá tahle megalomanská věc svědší o zamindrákovanosti Brněnského vedení, tahle souprava je do města moc dlouhá.Bude z toho akorát ostuda,a stane se nějakej průser.Reagoval bych na to proč se nenasadí   škoda 13T(porshe), protože i když s těmahle tramvajema dpmb machruje, ve všední den se  na jedničcce do ní nevejde tolik lidí jako třeba do 3T. A Vedení města a dpmb vůbec nebere v úvahu existenci soupravy Vario LF3 , který pojme víc lidí než Poršák a, a je to tříčlánková tramvaj a je taky dle mého názoru levnější...Mě přijde taková akce ´´nejdelší a největší  ´´ úplně zbytečná..

Ad propustnost tratě

Včera jsem jel úsek z Poříčí na Mendlák asi 5 minut. Jsou tam dvě výhybky po cestě, na obojích samozřejmě nezareagovalo ovládání z kabiny, takže se řidič nahastrošil do vesty, našel v kabině pajsr a líně se vyplazil před vůz, kde půl minuty kvedlal v zemi, pak se dotáhl zpátky do kabiny, sundal vestu, popojel padesát metrů a znovu absolvoval celou proceduru znovu.

Možná kdyby šaliny řídili svižnější lidi a kdyby magistrát vložil peníze do prioritizace hromadné dopravy a především spolehlivější infrastruktury (opravdu neexistují spolehlivější výhybky?), tak šaliny profrčí Brnem mnohem rychleji a odvozí komfortně všechny cestující bez nutnosti vytvářet taková šalinová monstra.

Nedivím se, že jsou tratě ucpané, když každá druhá nebo třetí výhybka musí být stejně ovládána ručně nebo když se do jedné zatáčky vejde jen jeden vůz.

Re: Ad propustnost tratě

Že se zasekne výhybka není ani tak věcí ovládání. Obvykle jazyku něco mechanicky překáží( kamínek, větvička...) a řidič to tágem veme trošku víc silou, což servo neumí.

nebo vesty na noční údržbě odflákli údržbu a šetřili vazelínou. V zimě zase může výhybka zamrznout, ne všechny jsou elektricky vyhřívané. Když se to stane třikrát za jednu otočku, tak to je na nakopánín. Zažil jsem to cestou na śeku Hlavas Komárov 3-krát (Hlavas-Křenová-Zvonařka), a nedivím se, že je pak řidič poněkud přinasranej.

Intervaly se mnohdy nedají zmenšovat kvůli měnírnám, prostě by  nestíhali dodávat potřebnou kapacitu do sítě. ( proto také při výluce Husova 12 a 13 jezdili po různých trasách z centra a do centra. Dalši věci je, že do smyček na konečných narvete jen omezený počet vozů.( na menších smyčkách jsou tři soupravy maximum)

2 za sebou???

Vy jste to pochopili tak, že pojedou 2 tyto Varia za sebou??? Já jsem to teda pochopil tak, že tato upravená Vario je hodně dlouhá a pojme hodně lidí a bude nasazená na linku 1...

Jak to teda je???

Re: 2 za sebou???

Bude to souprava 2 varií za sebou, celková délka 5,5 běžného vozu T3

Paráda

Dle předpisů je zakázáno vypouštět cestující mimo zastávku, tudíž na poslední zastávce kam se tato potvora vejde celá (tuším, že to je Hrnčířská směr Řečkovice) přejde řidič do druhého vozu a tam sdělí cestujícím, že z provozních důvodů nebude na dalších zastávkách otvírat dveře 3 a 4 a tyto dveře mechanicky vypne... takhle to je plánováno... takže jsem zvědavej, jak tato souprava urychlí a zpohodlní cestování...

a taky se těším, až tahle souprava někde "chcípne" zajímalo by mě, kam a hlavně čím to chtějí odtlačit?

No, každopádně to bude ještě moooc veselý....

Re: Paráda

Tak to bude pěkný cirkus

Dobrá zpráva

konečně zas jednou nějaká pozitivní zpráva. ....jediné co mi kazí trochu radost je, že to určitě zase nemá klimatizaci a letnímu grilování, saunování, pocení a čichání spolucestujících se opět nevyhnem.

Re: Dobrá zpráva

To ano, ale má to střešní větrání na rozdíl od Porschat...

13T

Kdyby radši nasadili na jedničku šalinu 13T a tohle dvojVario roztrhli a nechali jezdit na lince šest... je fakt neskutečně trapné čučet někomu celou jízdu do obličeje, případně v plnější šalině na zadek nebo gule. Zlatý T3.

Jedničkou nejezdím a tak bych tam 13T snesl.

Re: 13T

To by zas takova vyhra nebyla. Sice ma porchak papirove stejnou kapacitu jako KT8 nebo dvojce T3, problem je ta realita... Zvlaste reseni zvysene casti saliny je nestastne. Nasazeni 13T na jednicku by znamenalo jednoznacne znizeni prepravni kapacity a zvyseni poctu stiznosti... Proto tam ta salina zatim nejezdi...

Tramvaje

Od kdy jezdí v Brně tramvaje? 

Re: Tramvaje

Tramvaj???  To je nějaký cizí slovo, ne

Nechybí v něm ...

...    technologie snižující hlučnost při jízdě.   ......

hmm...   asi budou při nástupu majitelům přehrávačů přestříhávat káblíky ke sluchátkům   ......

Re: Nechybí v něm ...

Nikoli. Důchodci dostanou náhubky

Gratulace

Gratuluji, ještě zbývá celou trať zastřešit a už budete mít také svoje metro

Re: Gratulace

Tak to prr, my si šalinu nebudem zastřešovat a už vůbec ne trapně zakopávat pod zem. My si, jak už tady bylo zmíněno, pěkně pořídíme jednu kloubovou šalinu z jednoho konce města na druhej. Odmontujou se kabiny řidiče, takže to bude celý průchozí skrz a dveře půjdou otvírat jenom na místech bývalých zastávek. Ondatra to zařídí, on je na "levnou" dopravu expert.

Navrhuju

jednu šalinu dosahující z Ečerovy do Řečkovic. Dost by se ušetřilo

Re: Navrhuju