Bude trať zdvoukolejněna?

Samo položení nových kolejí zpoždění nezabrání. Kdyby opravdu měly vlaky jezdit co 15 minut, nevím, jak y se to na trati vykřižovalo (výraz pro umožnění jízdy protijedoucího vlaku). O tom paní redaktorka nepíše. Navíc již přede mnou napsal diskutující, že by to nebylo možné ani kvůli nedostatečné kapacitě hl.n. v Brně. Takový článek je k ničemu, v něm není ani tak důležité, jak budou vlaky jezdit, ale že Tetčice nechtějí protihlukové stěny. Navíc když jde o elektrifikaci trati, mohla by redakce dát jako ilustrační foto elektrickou soupravu, např City Elefant, na kterou by se mohli cestující těšit.

Re: Bude trať zdvoukolejněna?

ano trat ma byt zdvojkolejnena, takze krizovani odpadne.

Co se tyce kapacity hl.n. v Brne, tak nemuzete vychazet z toho, ze vsechny vlaky na teto lince budou v Brne koncit, ale pravdepodobne cast tech novych  bude prujezdnych do jine konecne stanice.

Neznáte legislativu

Koukám, že je tu plno odborníků na protihlukové stěny a mají pocit, že stavební firmy tlačí na jejich výstavbu. Problém je ale v zákonech.

Jde o to, že ačkoliv po modernizaci dojde ke snížení hluku oproti stávajícímu stavu, tak hlukové limity jsou o něčem jiném. Dle Nařízení vlády č...xy je limit na tzv. stávající hluk zvýšen o 20 dB. Pokud tedy budete na dráze cokoliv opravovat, je vše v pořádku. Pokud tam ale budete cokoliv přestavovat nebo nově stavět, tak musíte obyvatelstvo chránit před hlukem o 20dB nižším. To prostě bez protihlukovek nepůjde, protože většinou je kritický hluk v noci. Sám jsem bydlel 5 m od trati a za chvíli ani vlak nevnímáte, ale zákon je zákon.

Řešení je ale možné a to vpravdě šalamounské. Viděl jsem protihlukové stěny, které byly do cca 1,5m plné a výše už průhledné. Sníží to sice pohltivost stěny, ale někdy to výpočtově vyjde. Stěna je dražší, za chvíli je postříkaná a vlastně neprůhledná, ale to už je druhá věc. Viděl bych to tedy spíš na tohle řešení.

Re: Neznáte legislativu

Od loňské novelizace je už možné započítat starou zátěž i při modernizacích v částech, kde se nemění trasování.

Stavba založená na lži

Ten 15-timinutový interval nebude mezi Brnem a Zastávkou vyjezditelný ani po případné modernizaci tratě Brno - Zastávka. Důvodem je omezená kapacita železničního uzlu Brno. Argumenty ospravedlňující tuto investici jsou tedy založené na lži.

Re: Stavba založená na lži

vsak se to nezdvojkolejnuje jen na pristich 5-10 let.

Jako argument uplne staci, ze trat je na hrane kapacity a dochazi k chronickym zpozdenim, kdy jeden zpozdeny vlak diky nizke kapacite trati rozhazi vsechny vlaky v obou smerech na dalsi 1-2 hodiny.

no já jako milovník vlaků

bych taky žádnou zeď u trati nechtěl,abych místo na vlaky koukal na zeď. No, nebydlím tam a doufám,že až jednou budu míti baráček někde u tratě - stěnu mi tam nikdo nedá :-)

trate vs. vlaky...

Protihlukove steny jsou opravdu NESMYSL, protoze pak se jizda vlakem stava jizdou v betonovem koryte a lide kolem trade nevidi dal, nez do zdi. A pritom by stacilo, aby vlaky, prevazne nakladni, v tech nekolika malo kritickych mistech zpomalily. Rachot nedelaji moderni osobni vozy, ale stary nakladaky. Takze naklad zpomalit, zacit modernizovat podvozky nakladnich vozu a je to. Kdyby se vsechny penize z protihlukovych sten daly na modernizaci vozu, do par let je po hluku.

Re: trate vs. vlaky...

To samé bych nechal udělat s dálnicemi, které vedou skrz velká města. Omezit rychlost bez pardónu na 60 km/hod. A bylo by hned po hluku.

Inteligentní by udělal něco na tento způsob

k Tetčicím by trať zatím zmodernizoval, tam už je vše pravděpodobně v richtiku, mezitím se třeba vyřeší soudy atd., když se to stihne, udělá se projekt na zbylou část a extra se zažádá o peníze z EU, když se to nestihne, nechá se tam stávající trať, jinak nemohu pochopit, proč někomu někdo cpe protihlukove stěny, proč není v zákoně, že mají na ně pouze nárok, ale pokud je nechtějí, tak je nemusí mít, v práci, kde je zvýšený hluk, taky máte právo na ochrané pomůcky, ale pokud je nechcete, takje nosit nemusíte, popřípadě nařízení budete ignorovat, tohle se mi na ČR vůbec nelíbí, jsme prý svobodný demokratický stát, ale nemůžem se chovat svobodně demokraticky

Re: Inteligentní by udělal něco na tento způsob

Toto není možné v případě, kdy se elektrizuje. Pak se to musí udělat celé. Ano, kdyby se neelektrizovalo, tak by to bylo možné tak jak píšete. Pak by se ale možná zjistilo, že modernizace není potřeba ani v dalších úsecích.

Starosta jedná protizákonně.

Dělá vše pro poškozování zdraví lidí. Porušuje Ústavu, posle které nikdo nesmí poškozovat zdraví lidí nad míru stanovenou zákonem.

Re: Starosta jedná protizákonně.

to asi těžko, když na přání obyvatel, kterých se to opravdu týká, obec něco rozporuje.

pokud někdo bydlí u trati, kde mu vlak jezdí každých 30 minut a obešlo se to bez protihlukových stěn, tak pak nevidím problém v tom, když vlak projede každých 15 minut. Tramvaje ve městě jsou mnohem větší problém a nikdo žádné protihlukové stěny nestaví.

to nevypada dobre

tady to vypada na bezvychodnou situaci, tady prohraji vsichni. Jak cestujici, tak ti kteri protestuji proti stavbe zdi! Stavba se asi takto nestihne postavit z jiz naplanovanych penez EU, ktere se musi prostavet do 2015 a pak propadnou. Podle puvodniho harmonogramu uz mela byt stavba letos hotova.

Nejaky typ zdi nebo protihlukovych opatreni se tam dle soucasnych norem bude muset stejne postavit, akorat to bude o 5 let pozdeji a za podstatne vyssi naklady, kdy uz dotace EU nebude tak velkorysa. A do te doby budou vlaky jezdit chronicky zpozdene a lidi budou poskakovat po D1 at uz v busech nebo autech.

A ze stavebni firmy na tom vydelaji? Tem je nejakych 200 m zdi v Tetcicich ukradenych.

Nojo

Nechtěli ste zaplatit naší betonovou loby => just nebudete mít vlak.

A budeme se vymlouvat na doporučující nezávazné normy EU, které nejsou určené na podporu betonové loby, i když ty výmluvy nedávaj smysl.

Re: Nojo

Pokud vím, tak v Tetčicích Skanska postavila krásný přestupní terminál. V novinách to tak bylo. V reálu to je asfaltová placka za neuvěřitelné peníze, takže Tetčice a podpora betonové lobby se docela rýmují.

Tetčické zastupitelstvo

Zeptalo se tetčické zastupitelstvo občanů, jestli chcou lepší dopravní obslužnost obce? Byla nějaká snaha řešit situaci nějak konstruktivně? Z článku to není patrné.

V článku se píše, že doba dojezdu se možná prodlouží o 4 min., ale zpoždění na trati jsou ukrutná a pokud bude jezdit víc spojů, tak to jen a jen pomůže.

Re: Tetčické zastupitelstvo

Když nechtějí stěnu a jsou zvyklí na ten hluk, který dělají vlaky nyní(po rekonstrukci bude pravděpodobně nižší), znamená to, že nechtějí ani vlaky?

Nyní tam vlaky můžou hopsat a zvučit na sterých kolejích, ale jet tiše po nových je zakázané?