Použiji slova pana L. Kamenského, že Břeclav je taková dopravní rarita. Břeclav je vůbec taková rarita. Ptám se, které jiné okresní, ba krajské město, vč, Prahy, má tak výhodnou strategickou polohu jako Břeclav? Výjimečný mezinárodní dopravní železniční uzel. Zastavují tu všechny mezinárodní vlaky. Výjimečná blízkost tří evropských metropolí. A všechno tohle město neumí využít. Mohlo už dávno být průmyslovým a turistickým centrem široko-daleko, noclehárnou (v dobrém smyslu) pro střed Evropy. Vybudovala se špičková nádraží v záviděhodné blízkosti k sobě. Z busu přímo na vlak. Ale, už se neudělal další krok. Například stará, až vesnická nádražní budova, která nemůže být ani prohlášená za kulturní památku, protože se již vůbec přestavbami nepodobá své předchůdkyni. Kde houfy zahraničních turistů nemají možnost se ani protlačit davem, natož sednout si, protože v hale není jediná lavice. Kteří nemají ani kam zajít. Žádné blízké nákupní centrum. Když se nově přestavovala budova bývalé jídelny vedle, tak místo multifunkčního zařízení je jen cukrárna, sice hodně prostorná, ale s minimem návštěvníků. Přitom stovky cestujících by uvítalo možnost nákupu při cestě z práce nebo nuceném čekání na další spoj a doplněním zásob. Dnes snad každé okresní město má veřejné prostory s internetem, ne tak Břeclav. Právě přednádražní prostor a park by se hodily k takovémuto oživení. Desítky, ba stovky kol jsou zde namačkány ve starých, i kapacitně nedostačujících stojanech, což jejich majitele neláká k rekreažní jízdě po okolí, ani do práce. Město pro dopravní zahlcenost nemá vlastně ani promenádní centrum, no a právě spojení zatím neupraveného přednádraží s parkem a prostorem před Albertem k tomu vyzývá. Pak by lidem nemusel tolik vadit automobilový provoz, jehož vyřešení je na hodně dlouhé lokty.
