Ale ale, že ANO a ČSSD v tajné koalici k odsunu? Jen se zeptejte, kolik politiků bývalých či současných je angažováno ve variantě v odsunu pozemkově....

Tak pište. Prosím i konkrétně..

Holane, ty se na nic neptej, nic nezkoumej..... svez se zadarmo šalinou a nech si napráskat, ať se ti rozsvítí v hlavě. A věz - bude líp. Politika ti nesedí, zkus něco jiného.....

„Tato varianta je zakotvena v územním plánu Brna, má dokumentaci pro územní rozhodnutí, rozpracovanou dokumentaci pro stavební povolení, zaručuje zapojení vysokorychlostních tratí a konečně vychází ekonomicky lépe než varianta, která počítá s umístěním nádraží v prostoru dnešního pátého a šestého nástupiště,“

Ano, čili stejná argumentace jako při rozhodování na přelomu tisíciletí - všechny možné argumenty, jen ani jeden dopravní (ale samozřejmě, proč se u nádraží zalamovat tím, že z dopravního hlediska na všech úrovních - snad s výjimkou VRT - je varianta u řeky prostě jednoznačně výrzaně horší??).

Lukáš Hlavatý - vy tam nějaký dopravní argument (s výjimkou zmíněné VRT) vidíte, nebo už jen tupě mínusujete všechno od kohokoliv, kdo si dovoli s vámi nesouhlasit??

Jsem pro odsun nádraží.

Jsem pro odsun Hollana z radnice.

Opravovat staré nádraží by byl absolutní technický nesmysl a pro cestující peklo.

Každý ví, že opravovat starý dům je daleko horší a záludnější než postavit zcela nový, technicky vyspělejší, kde mně neomezuje spousta věcí, které musím zohlednit při rekonstrukci.

> Opravovat staré nádraží by byl absolutní technický nesmysl a pro cestující peklo.

Za to, když pak cestující budou dalších 100 let muset jezdit dále a komplikovaně k nevýhodně umístěnému nádraží, které nelze dostatečně efektivně zaplojit do současné sítě MHD, tak budou každý den radostně tleskat ručičkami, že?

Ono je potřeba si uvědomit, že rotzhodující (byť nikoliv nedůležitá) není ta pře/stavba, ale potom to využívání, kapišto?

a tady ti sasci by chteli, abych sedl z auta na vlak? magori delaji vse proto, aby to lepsi nebylo

Pro ty, kteří mají zájem o Studii proveditelnosti 2017 a nechtějí se pročítat třemi tisíci stranami textu a stovkami plánů, jsem připravil "stručný" výtah. Podle témat. Například Popis variant Řeka, Petrov, VRT pro obě varianty, Kolik nás to bude stát, Rizika výstavby, SWOT analýza ... http://www.novenadrazibrno.cz/

Zdravím ex-učitele ;-) Proč prosím dáváte odkazy na vaše názory, a ne na původní studii? Ta je přece jen nezaujatá, ne?

Jen na okraj, kdyby možný přesun nádraží někoho zajímal i jinak než z hlediska funkce, nákladů nebo politiky:

http://www.boucnik.cz/zeleznicni-tangenta-brno/

Fuchsova Tangenta je hlavně v první variantě parádní nápad. Cesta k něčemu takovému je už bohužel zavřená chaotickým vývojem na jih od nádraží a taky je fakt, že nápad na novou čtvrť takového rozsahu byl nesen křídly dobového optimismu. Ale stejně to má koule, narozdíl od dnešní lety rozvařené varianty, která slavné nové nádraží umístní mimo civilizaci na zadní dvorek nějakého nákupního centra :)

Mínusujete mě, nebo Fuchse, pane Svobodo? Dobře si to rozmyslete, protože tohle může být hranice mezi nesouhlasem a hloupostí :)

Btw. pokud někdo chce argumentovat věcně, pak výsledky studie jsou na https://europointbrno.cz/ke-stazeni/ . Hezkých pár set stránek k pročtení..

Tahle koalice měla padnout už dávno.Ne,že bych byl nějaký příznivec ANO,potažmo Vokřála,ale jedno mu musím přiznat.Vydržet tři roky na radnici s takovými exoty,jako jsou Ander a především Hollan na to musí mít svatozář.

To snad není možné, jak se můžete hloupě ptát, proč se vede diskuse? Co má varianta Petrov?

Zásadní věc je, že má perfektní napojení na MHD, což u varianty Řeka bohužel nebude (viz studie proveditelnosti). Například napojení západním směrem je řešeno jen autobusem, který pojede oblastí, která ve špičkách stojí, coč je oproti tramvajím zásadní nedostatek.

Další důležitá věc jsou provozní náklady, a vůbec kapacita, která je u varianty Řeka horší.

A také společenské přínosy jsou výrazně horší.

Doteď byly snahy lidem říkat, že jediná dobrá varianta je odsunutá a tak logicky varianta Petrov není v územním plánu. Jen proto zhoršit cestování tisícům lidí a říkat, že je to proto, že je to levnější a rychleji realizovatelné je smutné.Výsledkem bude více dojíždějících autem a zacpané Brno. Pak už bude pozdě to nějak napravit.

Spíš desetitisícům.