Pro střední třídu není bydlen v Brně dostupné? Nevšiml jsem si, že by v Brně žili jen boháči

Ne že není dostupné. Přestává být. Ceny rostou.

Až na teroristu Dvořáka z Tetčic - ten blokuje výstavbu zastávky ve Starém Lískovci!

Asi si rádi příplácejí i za ten hluk při brždění vlaků

A co bydlení u letiště. Podraží ? Zlevní ?

Novým trendem? Kdo nad tím trochu přemýšlí, volí bydlení poblíž vlaků příměstské dopravy už dávno. Když jsem před 20 lety vybíral pozemek pro stavbu RD, postupně (testem dopravy z různých lokalit v Praze a kolem Prahy) jsem došel přesně k tomuto závěru. Výhoda vlaku je totiž v tom, že jede rychle a přímo do centra a také v tom, že ho mohou využívat i děti samostatně (na rozdíl od auta).

Jen k některým argumentům zde v diskuzi:

1. "stojí to peníze za dojíždění" - v Praze stojí lítačka pro první pásmo necelé 3 tisíce ročně. To je směšné.

2. "stojí to čas na dojíždění" - s výjimkou centra Prahy (kde ovšem RD nepostavíte, případně extrémně draho) je čas na cestě srovnatelný s dojížděním z Prahy. Dokonce i v případě, kdy bydlím dál od nádraží, není žádný problém si k nádraží dojet autem a tam zaparkovat, takže k času dojíždění přibyde jen třeba 5-10 minut.

3. "nízká četnost spojů oproti metru" - četnost vlaků v okolí Prahy je 15 minut ve špičce a 30 minut mimo špičku. Srovnávat to s intervalem metra je nesmysl, protože jen málokdo bydlí i pracuje přímo u metra a v okamžiku, kdy musí přestupovat na jedné nebo druhé straně na autobus, stejně rozhoduje interval toho autobusu (a ten jen málokdy bývá menší než 10 minut).

Objevovani davno objeveneho. Uz v predminulem stoleti, kdy zacalo budovani zeleznic ve stredni Evrope, kazdy kdo neco znamenal, chtel bydlet u nadrazi. Nadrazni ulice se stavaly tridami s honosnymi vilami a provozovnami.

Nj, to ještě nebyla auta moc rozšířená. A teď jich je zase tolik, že některé trasy jsou i našimi pomalými vlaky rychlejší než autem.

prázdné neobydlené byty ve městech koupené za tištěné peníze, za které kromě pralesů už na planetě není co koupit, bych všem sebral a místo toho jim dal poukaz na sklípek archívních vín ve stejné hodnotě někde ve vesnickém svahu - to je přece taky hodnotná investice a stát to přitom vůbec nezatěžuje

.

přitom podotýkám, že nejsem žádná socka a kromě vlastního bytu pronajímám další přímo v Brně - jediný co nemám je byt v Praze ale tam by mě kromě návštěvy dcery nikdo nedostal ani heverem

energeticky neutrální dům a pak sednout do SUV a jet každý den 40km do práce a zpět..

Není náhodou článek o bydlení u železnice?

Auta se nevzdam nikdy :)

nikdy neodstúpím, nech si to všichni zapametajů

Řekl bych, že ten vlak táhne jen kvůli těm, co nemají řidičák a auto. Ti ostatní stejně sednou na auto a podél trati jedou autem.

To byste řekl špatně. Nevím jak v Brně, ale např. z Kralup do Prahy-Podbaby dojedete vlakem za 15 minut. Autem v koloně tak za 45 minut a jako bonus tam pak v modrých zónách nikde nezaparkujete...