Čističům bych doporučil nakoupit následující sady: https://www.amazon.com/dp/B01508UJ20/ref=psdc_15708071_t4_B003W0F33O

Není s tím o moc více práce než přijet s odtahovkou a někam to odtáhnout.

Řešení je snadné. Prodávají se takové rolny, kterými se najede pod všechna čtyři kola, zapumpuje se a kolo se nadzvedne. Pak auto odtlačíte v noci tak, aby překáželo provozu a rychle zmizíte. Investice cca 5000 Kč a věřte, že se vám mohou hodit i v budoucnu. Zcela bezpečné a auto tím nepoškodíte.

Snad nějaký chytrý radní, bydlící v Jiráskově čtvrti, kde je relativně klid, nevymyslí to, že se bude uklízet méně. Záleží na tom, jaký je provoz v dané ulici a zda jsou tam stromy a co z nich padá. Na ulicích jsou dnes také kontejnery na tříděný odpad, a díky tomu je tam také nepořádek, střepy a nepovolené skládky.

Dvakrát ročně by stačilo. V současnosti to funguje tak, že na jaře i na podzim se čistí celkem 4x. V obou obdobích je ale interval mezi jednotlivými úklidy 1 měsíc. Na sídlištích jsou to hotové manévry, když majitelé 2 a více aut přeparkovvají z jedné ulice na druhou...

Než složitě odtahovat nebo dávat botičky, tak by podle mě stačilo auto "poznačit", ale tak aby bylo pojízdné. Nejpřijatelnější by asi bylo viditelné poškození laku např. předního kufru nějakým certifikovaným rycím zařízením např. znakem Policie. Škoda alespoň za 20tis. a přitom auto pojízdné. A řidič si to příště rozmyslí.

báječnej nápad paní Kocurová, rád se nechám udělat novej lak na kapotě a Policie to zaplatí jako způsobenou škodu mohli by ten znak rýt pokaždé do jiné části auta, za dva roky mám novej celolak

Čistilo se 5x ročně protože z toho byl kšeft pro odtahovku pana X co to celé zastřešoval a bylo to šité na míru. Teď po výměně vedení se najednou přišlo na to že je to nesmysl :).Odtahovky číhaly vždy už před 7:30 aby jim kšeft neutekl a cena za odtah byla nesmyslná auta odvážely většinou kilometr nebo dva .Kdyby si Brno nasmlouvalo jednotlivé majitele odtahových vozidel šlo by to o polovinu levněji a všichni by byly spokojení,jenže to by si pak pár lidí nemohlo mastit kapsu.Úplně to stačí 2x ročně a občas to proběhnout a posbírat ty zmíněné pet lahve atd. bez odtahů. Mimo jiné já to klidně pod každým nepřeparkovaným autem za 1000,- korun uklidím i bez odtahu a do pár let jsem milionář :))))

Ani by nebylo nutné platit vas, kdyby tam město nahnalo ty line lemry z VPP, co umí akorat zametat listi zprava doleva na metru ctverecnim a pak jit o ulici dal.

Problém vidím úplně jinde, a to v četnosti čištění. Například u nás se čistí ulice minimálně pětkrát ročně. Nejlépe v období, kdy ještě nespadalo všechno listí.

Kdyby plánoval bloková čištění člověk s logickým uvažováním, tak stačí třikrát ročně a ušetří se desítky až stovky tisíc.

To by se však nelíbilo obecní policii, která si na pokutách z blokových čištění vydělává na mzdy a odměny.

I když město takto letos „poponeslo“ 4 800 aut a vyinkasovalo 11,5 milionu korun na pokutách, je služba ztrátová. Brno totiž muselo nakoupit osm nových odtahových vozidel a navíc 500 tisíc na pokutách mu řidiči zůstali dlužni.

.

.

Hele a ty auta, ty vydrží dýl než rok, ne?

.

.

Zdroj: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/blokove-cisteni-brno-auto-doprava-brnenske-komunikace.A191205_518680_brno-zpravy_mls

1.jak už spoustu lidí poznamenalo, nechápu logiku koupíme 8 odtahových aut který na sebe za rok nevydělaly, další roky bude v nákladech zase 8 nových aut (?)

2. čištění 2x za rok je nesmysl, lidi jsou jednak hovádka, takže měsíc po čištění vypadá silnice jako by se nečištilo (rozbitý sklo, PET flašky, různý obaly od jídla/pití, milion vajglů), druhak dodávky a auta bez SPZ se neodtahují a veškerej nepořádek pod nima zůstává, tak by asi nebylo dobrý čekat dalšího půl roku než to "někdo" uklidí.

Nějak nechápu výpočet ztrátovosti. Auta přece nebyla koupena na rok jeden ale třeba na deset, ne? A pokuty, ty se přece dají vymoci vcelku snadno.

Proc zvedat a vracet na misto? Proste zvednout, odvezt a ridici poslat ucet za odtah + pokutu + parkovne a dokud nezaplati, tak auto nedostane.

Teda ne ridiciposlat pokutu, ale majiteli vozu.