A bude to regulérní dálniční most, nebo je to jen krátkozraké dvouproudové řešení, co se bude znovu bourat jen aby kámoši ze stavebních firem měly další zakázku za stovky milionů?

Jste v ČR, tak s dálničním mostem nepočítejte! Ten se možná začne stavět až tehdy, kdy na rakouské straně bude dálnice končit na hranici.

Naše národní budování bez Božího požehnání: Po 9 měsících komplikací budeme tam, kde jsme byli před lety. A dálnice stále v nedohlednu. Neměl by se do toho vložit Tatíček Andrej a něco zas slíbit?

Podívé, já s ním nemám nic společnýho!!

30 let od "Vítězného Listopadu" a dostat se k našemu blízkému sousedovi a vzoru dobrého kapitalismu je jak v pohádce " Za sedmero horami a sedmero řekami" = cesta plná překážek. A to nám jdou Rakušáci "naproti". Dokud tuto zemi budou řídit poťapané spolky typu Děti Země a Voda z Tetčic tak se nepohneme dál. Je to ostuda a nepochopitelné, že pár takových (píp) + soudy, které z toho mají srandu drží v šachu celou republiku.

Tři hodiny před uzavřením mostu jsem přes něj jel, nikde jsem neviděl dělníky připravené na něm hned začít pracovat, ve dne v noci, aby byl co nejdřív opravený. NIkde jsem neviděl připravené nové konstrukce, které jenom usadí a jede se. DEVĚT měsíců tam budou opravovat jako co?

Mosty na objízdných trasách jsou super, dělají velký randál, je na nich dvacítka a rozestup kamionů třicet metrů, kyvadlový provoz na semafor, přes to neprojede ani pět kamionů najednou, to při prázdninovém provozu do Chorvatska bude fronta až do Brna.

Mamut stavěli 4 dny, na rozebrání jich budou potřebovat 10.

Neskutecna ostuda tahle stavba a vubec cela neschopnost okolo dalnice na Viden.

To bych už nenazýval ani neschopnost, ale nějaký záměr.

Všichni ví, že konstrukčně nejjednodušší a finančně nejvýhodnější by bylo spojení z Brna udělat po dálnici D2 přes Břeclav, Poštornou s napojením na A5 u Grosskrut. Stavět most přes Nové Mlýny ve složitých geologických podmínkách, a každých 40 let jej zbořit a stavět nový je blbost. To je atraktivní nanejvýš pro projektanty, stavbaře a pár korupčníků. Daňový poplatník na to jen doplatí. Spojení od Prahy by mělo vést od Jihlavy přes Moravské Budějovice a Znojmo.

Možná máte pravdu, ale Váš návrh spojení po císařské od Jihlavy na Znojmo je mimo mísu. Během posledních let několik smrtelných nehod s počtem mrtvých 4 a víc varuje. Ta silnice nemá kapacitu, nemá obchvaty Želetavy, Stonařova, Znojma a malých obcí na trase. Stoupací pruhy jsou vyjímkou. Pošlete na ni dopravu na trase Praha - Znojmo - Vídeň a dostanete novou třiačtyřicítku jako je z Brna na Svitavy. Most přes Nové Mlýny není ideální, ale musím podotknout, že trasování dálnice je již několik desítek let staré.

Tahle tragikomedie jenom dokazuje totální neschopnost českého státu (všech vlád od roku 1990) a ŘSD...všichni vědí, že se rozpadá most, že silnice kapacitně nestačí a ta banda tupounů s tím není schopná udělat nic.

Z okolí vnímám, že velký podíl na tom má předchozí slavný hejtman. Místo toho, aby makal pro lidi, tak si hleděl své kariéry... celkem slušnej lhář. Doufám, že se v budoucnu nevynoří, jak náš pan prezident.

Na tu dálnici snad není ani územní plán.

Před týdnem jsem tam jel. Rakušáci dálnici téměř k hranicím, u nás se ještě nekoplo. Ostuda všech politických reprezenací od tzv. sametové revoluce.

Jeste nekoplo? To by bylo jeste dobre. My na to nemame jeste ani PAPIR.

V těch místech je plánovaná dálnice. Tak nerozumím tomu, proč nepostavili nejdřív most pro vedlejší dálniční pruh a na ten pak nepřevedli dopravu.

Přesně!!! A předpokládám, že ten co teď postaví tak pro tu dálnici nebude vyhovovat a tak se za pár let bude minimálně předělávat. Kocourkov.

jeden by si myslel, že všechna ta katastrofální dopravní omezení jsou naplánovány na letošek, kvůli boji s koronavirem. Virus po D1 neprojde !