Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


VIDEO: Historická tramvaj vrátí Brňany o půlstoletí zpět, vlečňák o 90 let

  17:52aktualizováno  17:52
Historická tramvaj Tatra T2 donedávna sloužila jako „krytá lavička“ pro odpočívající řidiče tramvají v Brně. Stála totiž příhodně na odstavné koleji. Dopravní podnik města Brna (DPMB) se ji ale rozhodl obnovit do podoby ze 70. let minulého století a znovu při mimořádných příležitostech posílat na trať.

Po úpravách za tři čtvrtě milionu korun tak v tramvaji opět usednou cestující, stejně jako v historickém vlečném voze z roku 1926, do jehož obnovy DPMB investoval 3,5 milionu.

Rekonstruovaný model T2 pochází ze série dodané mezi lety 1958 a 1962. V původní podobě jezdily tyto stroje ještě s průvodčími Brnem do sedmdesátých let, poté se postupně rekonstruovaly.

Fotogalerie

Tehdejší předělávky spočívaly zejména v odstranění kabiny průvodčího. Změny doznal ale také interiér a hlavně počty sedadel.

„Dříve byly v rozložení jedna plus dvě sedačky v řadě, což se změnilo na jedna plus jedna,“ přiblížil Jiří Černý, který má obnovu starých vozů na starosti.

„Té-dvojka“ potom prošla ještě jednou a mnohem zásadnější rekonstrukcí. To už se na brněnské koleje dostala nová generace vozů - Tatra T3, které jezdí po Brně dodnes.

V osmdesátých letech se po jejich vzoru měnil interiér i jejich předchůdkyň, přepracovala se elektronika a tramvaje, které původně měly jen jedno světlo uprostřed, dostaly dvě dále od sebe.

Modernizovali, teď jdou proti proudu času

Historický stroj, který teď DPMB rekonstruuje, si prošel všemi těmito změnami, na rozdíl od jiných ale potom nezamířil do šrotu. „Do roku 2009 jsme tuto Té dvojku používali jako služební vůz,“ vzpomíná Černý.

Vůz tak měl šest předních sedadel pro techniky, vzadu se nacházel úložný prostor, prostřední dveře byly zaslepené.

To vše nyní odborníci znovu mění. Tramvaj zbavili „modernizací“ z 80. let a znovu odstranili také prvky, které stroj získal v době, kdy sloužil jako služební vůz.

I kvůli tomu opravy Tatry T2 trvaly celého tři čtvrtě roku a náklady na opravu se podle odhadů DPMB vyšplhají na více než tři miliony korun. K „zajetí“ v terénu teď chybí ještě zhruba dva týdny, pak si posezení v historickém kousku při speciálních příležitostech opět vyzkoušejí i cestující.

Znovu vyjede i téměř stoletá dřevěná tramvaj

Tatra T2 ale nebude jedinou historickou perličkou na brněnských kolejích. Rekonstrukcí si prošel i historický vlečný vůz z roku 1926, jehož interiér byl z velké části vyrobený ze dřeva a kůže.

Řemeslníci museli historický vůz rozebrat až na podvozek a poté vyrobit veškeré interiéry znovu. Vůz byl v dezolátním stavu, poslední renovací totiž prošel téměř před padesáti lety.

„Neměli jsme skoro žádné nákresy, v podstatě jsme museli kopírovat staré díly,“ vysvětluje vedoucí řemeslníků Jan Kryštof, který se u DPMB stará o opravy starých nebo stavbu nových tramvají.

„Tohle je umělecká práce, byla to výzva, podle mě se ale podařila,“ hodnotí již dokončenou rekonstrukci muž, který pro DPMB pracuje 41 let.

Renovace vlečného vozu stála asi tři a půl milionu korun a trvala rok. Nyní má vypucovaný stroj za sebou stokilometrové zajetí a kdykoliv může znovu vyrazit do provozu.

„Obě historické tramvaje nasadíme při různých speciálních příležitostech jako například při výročí sto padesáti let tramvají v Brně. Je možné si je i pronajmout,“ plánuje Černý.

Autor:



Nejčtenější

Nový chodník je šikmý a s boulemi. Ať ho zaplatí starosta, zní z obce

V Hornich Bojanovicich mají křivý chodník

Nakloněná plocha s boulemi, jak obvykle vypadají cesty po zemětřesení nebo po povodni. V Horních Bojanovicích na...

ČSSD vyloučila Patočku. Bolševická netolerance, zastal se ho Sobotka

Přestože hlasování o brněnském železničním nádraží není platné, aktivista Jakub...

Městská konference ČSSD rozhodla v sobotu o vyloučení šéfredaktora Deníku Referendum Jakuba Patočky ze strany kvůli...



SOUKROMÉ OČKO: Měním převleky, paruky nenosím. Svým dětem balím na výlet GPS

Brněnský soukromý detektiv Marian Hybký

Špehování jej bavilo odmala, až díky osudovému setkání s bývalým zpravodajcem se jím však Marian Hybký začal živit....

VIDEO: Útočník srazil seniora ze skály, muž zůstal viset na okraji lomu

Policie zachránila seniora, který visel na kraji lomu

Soud vzal do vazby 27letého muže a o deset let starší ženu z Brna, které policie viní z pokusu o vraždu seniora....

Nehoda dvou kamionů na sedm hodin zablokovala dálnici D1 u Brna

Hasiči zasahují u vážné nehody dvou kamionů na dálnici D1 u exitu Rohlenka.

Dálnici D1 u Tvarožné na Brněnsku dopoledne zablokovala nehoda dvou kamionů, které se do sebe zaklínily. Jeden z řidičů...

Další z rubriky

„Ležatý“ jeřáb zmírní hluk a prašnost u vranovské přehrady

Technologie takzvané horní skruže (na snímku) minimalizuje množství...

Zevrubná rekonstrukce mostu nad Vranovskou přehradou mezi Vranovem nad Dyjí a pláží sice běží podle plánu, ale mění se...

O těžbě štěrkopísku bude jednat Senát. Petici podepsalo jedenáct tisíc lidí

Podle náměstka Stropnického se místo rozšíření golfového hřiště o tři jamky,...

Poslední překážku musí překonat firma František Jampílek, aby mohla začít chystat těžbu štěrkopísku na rozhraní...

Nehoda dvou kamionů na sedm hodin zablokovala dálnici D1 u Brna

Hasiči zasahují u vážné nehody dvou kamionů na dálnici D1 u exitu Rohlenka.

Dálnici D1 u Tvarožné na Brněnsku dopoledne zablokovala nehoda dvou kamionů, které se do sebe zaklínily. Jeden z řidičů...



Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.