"Servisni centrum", "zakaznicka podpora", "financni poradenstvi". Jako vysokoskolak z Brna jsem o nicem jinem ani nesnil :-) Proc tady zadna ze spickovych IT firem (s vyjimkou Honeywellu) neotevre vyzkumne nebo vyvojove centrum, kdyz jsou tu tak dobre podminky?

Brno má z business perspektivy určitě mnohem vhodnější polohu než Praha, protože leží v ekonomicky silné oblasti čtyř metropolí - Brna, Bratislavy, Vídně a Budapešti

Zároveň to je ale i větší konkurence, takže pokud třeba blízké Bratislava a Vídeň mají euro, tak Brno bude znevýhodněné a bude muset být opravdu velmi levné, aby tu nevýhodu přebilo, což je škoda, protože to je na úkor koupěschopné poptávky místních obyvatel

Ono to je celkem logické. Dostupnost rozumná, o něco levnější než Praha a potenicál slušný...

Ovšem do pár let to vyletí nahoru...

Ze by bylo Brno posledni rok, dva, vyrazne levnejsi nez Praha, jsem si teda nevsimla...najmy za jednotlive pokoje tu muzou byt i vyssi, menicka cca stejne (nad stovku)...mozna zalezi na konkretni lokalite...

V nadpisu je chyba - ....vzdělané a plné LEVNÉ pracovní síly....

Levnější, než v Praze, ano. Ale to je snad všude v ČR, ne?

specialista zakaznicke pece, pekne napsano realita operator call centra nebo podomni obtezovac

a já myslel, že domácí pekárna

Má to jen nějaké mouchy:

1. Dochází byty, takže i za pavlačák v cigánské čtvrti se pěkně prohnete.

2. Cesty z dob CK mocnářství kapacitně opravdu nestačí. Nedostačující. (či spíš chybějící) obchvaty a průtahy způsobují, že ve špičce doprava kolabuje a s ní díky absenci metra i MHD. Zobrazte si v pět odpoledne dopravniinfo.cz. Nenajdete jiné město s tak kompletně červenými (tedy nejvyšší stupeň provozu) komunikacemi.

Protože Brnem jezdím autem denně už skoro třicet let, tak nejvíc mě děsí ten nárůst dopravy, který je pozorovatelný ne v rámci let, ale v rámci měsíců! Jako by každý rok přibylo na silnici cca 20% aut, ale silnice stále stejné.

Navíc s tempem plánování a budování silnic v Brně a okolí je jasné, že doprava přeroste únosnou mez (pokud se tak už nestalo) dříve, než se cokoli postaví. Snad je to záměr ekopošuků, kteří pak rovnou zakážou vjezd do Brna všem krom cyklistů a velbloudářů.

Nj, je čas na Brněnské metro

Brno má výhody, ale jen pro zaměstnavatele. Pro pracovníky jsou tam moravské platy a skoro pražské náklady. Ceny nájmů v poměrů k platům bývaly horší, než v Praze, to se teda možná už změnilo, ale potraviny, oblečení a další věci stojí všude stejně. A pořádná dálnice do Vídně pořád není.

Zapomneli zminit podstatny faktor, a to, ze vsechny tyto firmy muzou na pracovni mista cerpat ruzne ICT dotace, coz je mozne v cele CR, krome Prahy. Takze ve finale jsou naklady na pracovni silu jeste nizsi, nez v Praze.

Jaké dotace?? To se snad týká jen regionů s vyšší nezaměstnaností, což je několik okresů v rámci celé republiky, rozhodně ne Brno-město a Brno-venkov.

Brno má dnes v této souvislosti stejný problém jako Praha. Přichází velký počet nových zaměstnanců/obyvatel, kteří ale naráží na velmi malou nabídku bydlení.