Tandemový seskok podle ní představuje ideální příležitost, jak si splnit sen o plachtění vzduchem. "Nepotřebujete totiž žádný dlouhý výcvik," říká tandemová pilotka.
Sama však pro získání licence na řízení seskoků musela splnit poměrně náročné podmínky. Je to totiž ona, na koho se amatér ve vzduchu musí plně spolehnout.
"Je k tomu potřeba uskutečnit tisícovku seskoků, spoustu kurzů a přezkoušení. Součástí jsou i skoky se zkušeným parašutistou v roli pasažéra," popisuje Miluše Vaňková.
Parašutista při testu zkouší i zlobit - dává ruce a nohy jinam, než by při seskoku měly být. A testuje, jak budoucí pilot tandemu tuto situaci zvládne.
Se stokilovými neskáču
Pasažérem tandemového seskoku může být kdokoliv, komu je víc než osm let a váží méně než sto kilo. Jak se však sto osmdesát centimetrů a šedesát kilogramů vážící ženě skáče s pasažérem, který se už k oné stokilogramové hranici hodně blíží?
"Upřímně řečeno, sto kilogramů by pro mne už byl problém. Při výskoku z letadla máte na sobě dvacet kilo těžký padák a na dvě až pět vteřin se na vás partner zavěsí. Kdyby měl o čtyřicet kilogramů víc než já, nevím, nevím," říká se smíchem pilotka.
Proto si sama pro sebe stanovila hranici osmdesát kilo. "A když přijde někdo těžší, prostě se s kolegy domluvím, že se přehodíme," vysvětluje tandemová pilotka.
Výška ovšem není problém v žádném případě. "Už jsem skákala i s klukem, který byl o hlavu větší než já," dodává.
Čtěte v MF DNES
Více zajímavostí o seskocích s padákem se dočtete v pátečním vydání regionálních příloh Brno a jižní Morava.
