Je to i případ nákupu vlastních vlaků za téměř sedm miliard korun. „Může to dopadnout velmi dobře, ale potenciálně je v tomto nezvyklém kroku spousta rizik,“ hodnotí Filip Hrůza, ředitel Institutu veřejné správy při Masarykově univerzitě v Brně.
Podobně „svérázným“ způsobem se kraj postavil také k celé řadě jiných problémů. Redakce MF DNES zmapovala ty nejzásadnější.