"Lidé si neváží toho, že se po stavbě mohou pohybovat a nerespektují bezpečnostní pokyny. Řidiči jezdí moc rychle a chodci si chodí, kudy chtějí. V minulosti jsme zde zkusili umístit zpomalovací prahy, ty však poškozovaly povrch silnice," říká technický ředitel společnosti Brněnské komunikace Josef Luňáček, ta za rekonstrukci platí a má nad ní technický dozor.
Zpomalovací prahy navíc nebyly dostatečně účinné. Ředitel výstavby Josef Diviš tvrdí, že auta a především džípy je prakticky ignorovaly a přeskakovaly je velkou rychlostí.
Situaci na Husově sledují i městští strážníci. Ti však zaznamenali spíše přestupky ze strany řidičů, kteří vjeli do míst se zákazem vjezdu bez povolení. Měření rychlosti projíždějících vozidel neplánují.
"Můžeme měřit rychlost jen na pár cedulemi označených místech. Proto si vybíráme lokality s častým výskytem dopravních nehod, což Husova ulice není. Nedostali jsme žádné stížnosti či podněty, že by tomu tak mělo být," říká mluvčí brněnských strážníků Zdeněk Novák.
Do konce rekonstrukce zbývají tři týdny. Ulice se 27. srpna otevře pro osobní automobily, o dva dny později po ní začnou jezdit tramvaje.
Do té doby zůstane zřejmě situace taková, jaká je nyní. "Lidé by si měli uvědomit, jak se mají chovat na stavbě. My jiné technické možnosti už nemáme. Jediným řešením by bylo stavbu kompletně uzavřít, což by se ale lidem nelíbilo. Jinde je to však běžné," dodává dozorující Luňáček.
