Obce již dostaly návrhy nových jízdních řádů a vyplývá z nich, že lidé budou muset častěji přestupovat. Jízda do zaměstnání, školy nebo k lékaři jim navíc bude veřejnou dopravou trvat často déle než dosud.
"V posledních letech se spoje podařilo doladit. A teď se celý systém zhroutí. Do Břeclavi od nás jede přímý autobus každou hodinu. Ale pak budou muset lidé přestupovat v Lednici nebo ve Valticích a na některé spoje poměrně dlouho čekat. Teď jsou v Břeclavi za dvacet minut, po zavedení IDS stráví na cestě i třičtvrtěhodinku," říká starostka Hlohovce Jana Vlková.
Obává se, že mnohem více lidí začne jezdit automobily, a jelikož Hlohovec leží v Lednicko-valtickém areálu, uškodí to podle ní rozvoji turistického ruchu.
Hustopečští budou muset na cestě do Brna přestupovat v Židlochovicích. "Lidem se to nelíbí, už se ozývají," uvedl hustopečský starosta Luboš Kuchynka a dodal, že jejich námitky zahrnuli do připomínek, které včera probírali na radě.
Přiznal, že nejsou nadšeni ani z toho, že zatímco nyní nemusí na veřejnou dopravu připlácet, zavedení IDS bude hustopečskou pokladnu stát 300 tisíc korun ročně.
Starostům vadí i to, že na připomínky mají málo času. "Nový jízdní řád jsme dostali 3. dubna a do dvacátého se k němu máme vyjádřit. V tak krátkém čase to není možné stihnout," uvedla Vlková.
"V tomto kole jde o to, abychom se dozvěděli základní problémy, které obce vidí. Na vyjasňování dalších podrobností máme ještě asi půl roku," uvedl Květoslav Havlík ze společnosti Kordis, která má na starost IDS v Jihomoravském kraji.
Integrovaný dopravní systém se na jihu Moravy rozšiřuje od roku 2004. Loni se zaváděl na Boskovicku a v okolí Náměště nad Oslavou. Letos se k němu koncem června připojí další část Vyškovska a Kyjovska.
Na Hodonínsku a Břeclavsku se jeho spuštění chystá na polovinu prosince a bude se týkat 122 obcí, ve kterých žije kolem 250 tisíc obyvatel. Je to jedno z nejrozsáhlejších území, ve kterém se IDS dosud zavedl. Například na Vyškovsku a Kyjovsku čeká letos změny v cestování "jen" 62 obcí.
