Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Odborníci zjišťovali, jak se dá Brno zviditelnit

  22:48aktualizováno  22:48
Jak udělat Brno přitažlivější? Jak roztočit jeho ekonomiku na vyšší obrátky? Odpověď na tyto otázky hledaly tři měsíce desítky odborníků. V létě je požádalo město o pomoc a vznikla tak expertní skupina KERM. Svou vizi poprvé představí na radnici.

Nové orientační tabule ulehčují Brňanům i turistům orientaci v podchodu pod vlakovým nádražím | foto: Monika Hlaváčová, MF DNES

Jedním z návrhů v desítkách doporučení je zavést intenzivní leteckou linku mezi Brnem a Vídní. Dálniční spojení obou měst je totiž vzhledem k poloprázdné státní kase v nedohlednu.

"Do Vídně se dá dostat odevšad ze světa, to se Brnu zatím nepodaří. Bude tedy výhodné, když se odtud lidé dostanou pohodlně do Brna," vysvětluje Petr Havlík z brněnské pobočky společnosti Daikin, proč navrhuje expertní skupina pro zvýšení konkurenceschopnosti zavést několikrát denně "kyvadlovku".

Lépe se napojit na Vídeň dopravně i ekonomicky by bylo pro Brno přínosem. Otázkou je, jestli by se linka zaplatila.

Ekonom Ondřej Moravanský ze společnosti Cyrrus je k tomu skeptický. "Vzdálenost z Brna do Vídně není tak velká, aby bylo efektivní ji překonávat letecky. Linka sama se těžko uživí, musela by být součástí sítě většího dopravce," přemítá analytik, zda by nebylo vhodnější uvažovat o rychlejším vlakovém spojení nebo větší reklamě pro fungující autobusové linky.

Možnosti pro investory

Konec nejistoty. Tak by se daly shrnout doporučení druhé skupiny odborníků, která se soustředila na územní plánování v Brně a možnosti pro investory.

Těm by mělo město zaručit, že po nákupu pozemku na ně nezačnou vypadávat nečekaní kostlivci. Například že tudy povede dálnice nebo že je třeba dostavět další infrastrukturu.

"Proto by mělo mít město připravené balíčky investičních nabídek, ze kterých budou jasně zřetelná všechna rizika, se kterými se investor může setkat," říká jeden ze členů týmu architekt Miloš Schneider z ateliéru K4.

A jasné stanovisko by podle něho mělo město zaujmout i ke stavbě nového železničního nádraží. Neustálé tahanice o jeho polohu a podobu totiž prý váhající investory znejišťuje. "Přitom pro takový rozvojový potenciál, jaký má přestavba železničního uzlu v Brně, neexistuje v Brně alternativa," míní další člen KERMu, Jiří Fajkus z realitní společnosti Real Spektrum.

On i jeho kolegové si vznik expertní skupiny pochvalují. Městu doporučí desítky vylepšení, od větší propagace Brna jako kongresového města po větší podporu studia technických oborů.

Ekonom Ondřej Moravanský připomíná, že návrhy iniciativy KERM (celkem očekávaně) nepřinášejí nic převratného. Hlavní otázkou je, jak město s jejich (neplacenou) prací naloží.

"Chceme zabránit tomu, aby se z toho stalo jen plácnutí do vody nebo součást něčí kampaně," slibuje Jiří Fajkus.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

Ilustrační snímek.
Jak na povodně? Ani po 20 letech obce nezvládají krizovou komunikaci

Ani v době hromadných komunikačních technologií mnohé radnice nedokážou v případě pohromy efektivně oslovit své občany, natož třeba chataře. Obce ale narážejí...  celý článek

Plavecký bazén ve Znojmě.
Rodiče posílali peníze na plavání dětí, šly ale do trenérovy firmy

Peníze, které rodiče poslali do znojemského plaveckého oddílu, nešly za dětmi, ale do soukromé firmy jejich trenéra. Tomu teď hrozí trestní stíhání za...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Za nelegální domov pro seniory dostali provozovatelé podmíněné tresty

Podmíněné tresty a zákaz podnikání dostali u Okresního soudu v Blansku čtyři lidé, kteří bez potřebných povolení provozovali v Kunštátě dům pro seniory. Podle...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.