Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Šedesát let závodění v Brně: od jízdy v ulicích až po uzavřený okruh

  14:43aktualizováno  14:43
Na jedné straně špičková současná motorka, na straně druhé šedesát let starý stroj. Konkrétně: třeba Aprilia RSV4 v. Jawa 350 2x OHC. Rozděluje je šedesát let. Spojují je závody na Masarykově okruhu, vítězství a legendární jména.

Antonín Vitvar na motocyklu Norton | foto: Archiv Masarykova okruhu

První motocyklové závody se na Masarykově okruhu jely už před jednašedesáti lety. Tehdy samozřejmě na přírodní trati, kde většina pádů končila zraněními, leckdy těžkými.

Přestože přímým pokračovatelem tehdejších motocyklových šampionátů je dnešní Grand Prix a kategorie MotoGP, koncepcí tehdejší závody odpovídají spíš "superbikům". Ty se do Brna vrací na víkend od 8. do 10. července.

První podobnost: technika

V roce 1950 se Evropa ještě stále vzpamatovávala z válečného utrpení a hospodářsky se pomalu vzmáhala. Vyvíjet motorku speciálně jen pro závody bylo nemyslitelné. Po válce se závodilo dokonce na upravených předválečných strojích. A i když o pár let později výrobci začali vyvíjet vlastní závodní stroje, vždy byla jejich základem sériová motorka.

Kohoutovické

Ital Agostinim na stroji MV - Agusta a Angličan Hailwood (Honda) v roce 1968

Max Biaggi

Ital Max Biaggi na Aprilii RSV4 při závodech Superbike v Brně v roce 2009

A to má tehdejší šampionát společné se současnými superbiky. I ty stojí na strojích, které si může každý motorkář koupit v obchodě. Max Biaggi třeba závodí na Aprilii RSV4, oblíbeném žihadle motorkářů po celé Evropě.

Druhá podobnost: legendární závodníci

Když Antonín Vitvar v roce 1950 vyhrál historicky první motocyklový závod na Masarykově okruhu, bylo mu šestačtyřicet. Z dnešního závodnického pohledu důstojný pán v letech. Závod však tehdy měřil několik set kilometrů a byl spíš vytrvalostní než rychlý.

Antonín Vitvar při historicky prvních motocyklových závodech v roce 1950

Antonín Vitvar při závodech v roce 1950

Takoví matadoři, jako byl Vitvar (závodil pak ještě dva roky), sice v sérii Superbike nejsou, i tak je tam ale vyšší koncentrace třicátníků. A rozhodně to nejsou chlapi do počtu. Ostatně Max Biaggi, loňský mistr světa v Superbike, oslavil před týdnem čtyřicítku a nevypadá to, že by se chystal do důchodu. Při posledním závodním víkendu Superbike ve španělském Aragonu zvítězil a do Brna se chystá se stejnými ambicemi.

Příloha Masarykův okruh

Informace, zajímavosti a fotogalerie

Možná je to náhoda, ale legendární jezdci, kteří se "prozávodili" až do vyššího věku, bývají charismatičtí chlapíci. Platí to jak o zmiňovaném Biaggim, tak třeba o legendě českého motocyklového sportu Františku Šťastném. Ten svojí pověstnou výřečností okouzloval ženy ještě v době, kdy už byl opravdu v důchodovém věku a kvůli následkům mnoha těžkých pádů na motocyklu chodil o francouzských berlích.

Podobnost třetí: Masarykův okruh

V roce 1960 sice jezdci závodili na přírodní trati vedené skrz brněnské čtvrti a po běžných silnicích, zatímco ti současní jezdí už téměř čtvrt století po bezpečné uzavřené trati, nový Masarykův okruh je ale odkazy na svého předchůdce posetý.

Trénink třídy 250 ccm (rok 1980). V zatáčce u lomu si

V zatáčce u lomu si "ustlal" Francouz Thierry Espié se strojem Yamaha, zůstal nezraněn

Letecký pohled na Masarykův okruh v Brně

Trať vedená skrz brněnské čtvrti a běžné silnice se změnila v bezpečně uzavřený okruh

Ten nejméně viditelný, zato pro závodníky nejdůležitější: Farinova zatáčka. Většina motoristické veřejnosti ji zná jako prudký oblouk ve stoupání na starém okruhu do Kohoutovic, kde těžce havaroval jezdec Guiseppe Farina a svým vozem zabil několik diváků.

Jen ti nejzasvěcenější vědí, že projektant nového Masarykova okruhu Jaroslav Suchý, "okopíroval" Farinovu zatáčku i na nové trati. Jedenáctá zatáčka ve stoupání k cílové rovince je potutelným odkazem na původní dráhu. A Jaroslav Suchý, který před pár lety zemřel, má za to v areálu nové trati svůj pomník.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Masarykův okruh rozburácí formule.
Po Masarykově okruhu prosviští formule, fanoušci očekávají rekord

Na brněnské dráze se v sobotu a v neděli konají Masaryk Racing Days, jejichž vrcholem jsou závody formulové série BOSS GP. Bývá to víkend, kdy pořadatelé i...  celý článek

VZPOMÍNÁ. Fausto Gresini má moře vzpomínek: v Brně vyhrál už před 30 lety na...
Faustův ryzí smích i slzy. Gresini o výhře v Brně i zesnulém Simoncellim

Víc než půl hodiny loví z paměti vzpomínky a usmívá se. Když společně v telefonu hledáme jméno a tvář československého jezdce Petera Baláže, se kterým on i...  celý článek

Karel Abraham během tréninku na Velkou cenu České republiky silničních motocyklů
Abraham skončil v Brně třináctý, Kornfeil s Hanikou se neprosadili

Nejlepším českým závodníkem v brněnské Velké ceně České republiky silničních motocyklů byl Karel Abraham. V královské třídě MotoGP si dojel pro třinácté místo....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.