Jančura je takový malý Babiš. Amorální, na hraně či za hranou se poybující predátorský podnikatel. Pokud chce něco dobrého pro ČR, tak vždy je za tím motivace jen pro svůj vlastní prospěch (konkurenci na železnici nechce aby se zlepšilo postavení cestujících, ale aby on měl lepší business - pokrytecké pak od něj slyšet kecy typu "chci lepší železnici", když ve skutečnosti mu jde o "chci víc peněz z železnice pro sebe"). A na železnici samotné je v největším zpoždění při platbě za použití infrastruktury..

Soudy zde rozhodují 10 let, jednoznačně určily vinu, Jančura může být rád, že se to tak táhlo a nelegálně získané peníze musí platit až teď. Je jen drzost to dále zdržovat (byť z byznys pohledu to chápu, ale z morálního ne).

Zkrátka, chceš-li býti odrbán, začni si něco s Jančurou.

Za pár let až žluťáky vytlačí všechnu konkurenci pryč a vy po příchodu na nádraží zjistíte že první bus s volným místem jede až za tři hodiny si zavzpomínáte na karosu. Konkurence je dobrá, ale nemělo by se to přehánět. Před desíti lety jezdili 3-4 společosti Pr-Br. Dnes jezdí jen 90 proc SA a zbytek Flixbus. Až SA vytlačí všechny ostatní budeme všichni brečet. Loni když jsem jel Z OL-PR. Jeli 4x CD a 2x SA. Do čd člověk jízdenku sehnal, do SA ne. Lidé kteří nebudou schopni si koupit jízdenku týden do předu budou muset na volný spoj hodně dlouho čekat. Nehledě nato že lukrativní linky vždy dotovali ty nelukrativní. Toto není kritika SA spíš takové zamyšlení.

na druhou stranu, vzpominam jak jsem dřív cestoval starou, smradlavou, hlučnou karosou, s nevrlým řidičem. Delší cesta byla peklo. Pak přičel Jančura a jeho žluté nebe. Cokoliv co zpříjemní už tak otravné cestování, beru všemi deseti.

Asiany bylo škoda, protože jezdila přímo na ruzyňské letiště a rozumnou cestu přes věčně zacpanou Prahu vždy našla. Navíc garantovala přípoj na letadlo.

A ted mu jeho medicínu dává ochutnat Flixbus . Ono se mu to ještě vrátí jako bumerang

Pan Jančura je určitě úspěšný podnikatel, který inicioval zkvalitnění služeb v dopravních službách a sám k tomu nemalou měrou přispěl. Měl by si však zvyknout na to, že jak se sám vymezuje vůči cenové politice svých konkurentů, ani oni si od něj nic líbit nenechají.

Sice jste k pánovi shovívavý, ale byl bych kritičtější. Sice se do takové pozice rád staví, ale zmíněný pán žádné zkvalitnění služeb neinicioval. Osobní vlaky neprovozuje vůbec. Obslužnost území v jeho podání není nic, je nulová. Vybírá si rozinky na dortu. V železniční dopravě existuje mezinárodní standard pro rychlíky EuroCity a InterCity, a on je někdy dodržuje. Na Pendolina a RailJety ovšem nemá, takovým vozovým parkem ani v náznaku vůbec nedisponuje. V autobusové dopravě se sice o něco krátkou dobu snažil, stevardkami a kávou zdarma kompenzoval stáří autobusů, které v počátcích koupil jako ojeté, stejně jako vagony, ale nějakou dobu už na některých linkách stevardek upustil. Sedadel má v autobuse tolik, že lidé vyšších postav nemají kam dát kolena. To nepohodlí za tu jednu kávu snad ani nestojí.