Zároveň upozornil, že město pravidelně ze svého rozpočtu na provozování Integrovaného dopravního systému kraje přispívá částkou téměř milion a půl korun.
Z odpoledních spojů, které z Kuřimi směrem na Vranov pravidelně vyjíždějí, do obce dojede pouze jediný. "Je to velmi šalamounské řešení. Dopolední spojení do Kuřimi zůstalo téměř beze změny. Ale odpolední spoje zrušil Kordis téměř všechny. Většina spojů končí v obci Česká," popsal předseda dopravní komise kuřimské městské rady Miloš Kotek.
Jako náhrada za zrušené spoje by mělo sloužit prodloužení linky 41 z Brna přes Českou do Lelekovic. Na tu mohou lidé přestupovat právě v České. "Ovšem na této lince bylo až do Vranova prodlouženo méně spojů než jezdilo na lince 310," upozornil Kotek.
Vranovští jsou spokojení
Naopak vranovská radnice si změny pochvaluje. Pro většinu obyvatel, kteří IDS využívají je cílovou stanicí Brno a ne Kuřim. "Posílení linek 41 a 43 do Brna a protažení linky 41 je pro nás velkým přínosem. Jsem rád, že jsme jej konečně dosáhli. Zvýšení dopravní obslužnosti na Brno jsme nutně potřebovali," vysvětlil vranovský starosta Marek Juha.
Zatímco lidé dojíždějící do Kuřimi se podle něho počítají spíš v jednotlivcích, do Brna denně hromadnou dopravou jezdí desítky lidí.
Společnost Kordis při úpravách jízdního řádu vycházela i z požadavků vranovských obyvatel. "Úprava jízdního řádu linky 310 reaguje mimo jiné na výsledky dopravních průzkumů provedených na trase této linky i na požadavky obce Vranov, týkající se častějšího spojení s Brnem," vysvětlil Michal Kocourek z Kordisu.
Zkrácení linky 310 pouze z Kuřimi do České vedlo podle něho prodloužení linky 41 až do Vranova. Spoje z Kuřimi do Vranova navíc podle Kocourka bývaly velmi málo obsazené.
