Verdiktem Ústavního soudu se celý případ vrací zpět k Nejvyššímu správnímu soudu, který původně tento územní plán přezkoumat odmítl. Odpůrci se bojí, že výstavba silnice naruší ekosystémy v krajině pod Pálavou a kolem Novomlýnských nádrží.
Navrhují vést trasu, která má spojovat Brno s Vídní, přes Břeclav. Podle nich by byly důsledky méně citelné. Teď mají znovu naději, že jejich argumenty budou vyslyšeny. "V něco takového jsme doufali," reagoval na rozhodnutí soudu starosta Dolních Dunajovic Josef Hasník.
Tahanice kolem výstavby silnice, která by zasáhla do života lidí na Mikulovsku, se protahují už několik let. Mezi největší zastánce mikulovské varianty patří náměstkyně hejtmana Anna Procházková (ODS).
Stavbu tahu mezi Brnem a Vídní už kraj prosazuje dlouho. Podle vyjádření Procházkové ale rozhodnutí Ústavního soudu přípravné práce na stavbu nezastaví. "V tuto chvíli nemá rozhodnutí soudu žádné dopady a v přípravách na zahájení stavby rychlostní silnice přes Mikulov Ředitelství silnic a dálnic pokračuje dál tak, aby první práce začaly v roce 2010," řekla.
Projekt již odsouhlasila vláda. Podle všeho stavbě silnice přes Mikulov nestojí nic v cestě, obce se ale nevzdávají možností změn. Tomu Anna Procházková oponuje: "Všechny námitky ekologů jsme bez potíží zdůvodnili odborně zpracovanou studií."
Břeclavská varianta nebyla oproti tomu ani vyprojektovaná. Proti břeclavské variantě hraje teď i aktuálně jiný návrh ekologických sdružení na zřízení chráněných krajinných oblastí v oblasti soutoku Dyje a Moravy.
Právě přes tuto oblast by měla vést břeclavská varianta, kterou obce navrhují. "Těžko by v nich ochránci přírody povolili čtyřproudou silnici," pochybuje Anna Procházková.
