"Po Milady Horákové musím jezdit strašně pomalu, dvacítkou. S novějšími vozy to jde. Když mám starou tramvaj K2, je to horší. Zpomalování snáší tyhle vozy strašně," popisuje asi padesátiletá řidička tramvaje.
V ještě horším stavu jsou podle ní koleje v ulicích Minská a Horova v Žabovřeskách. "Je to tam strašné. Musím vždy sešlápnout pedál až na podlahu, nejde ho držet v jedné poloze. Pak celý vůz děsně škube," vysvětluje řidička, proč cestující pod Dětskou nemocnicí i v Žabovřeskách často cítí, jak to s nimi v tramvajích drncá.
Opravy ulic se zpozdily kvůli Dobrovského tunelům
Oba úseky se měly podle plánů magistrátu opravit již letos. Nakonec se ale jejich rekonstrukce zpozdí. "Oprava Minské a Horovy nemůže začít dřív, než se dokončí tunely. Celý problém vznikl kvůli jejich zpoždění. Práce tam kvůli pozastavení stavby několik měsíců stály. Pro Žabovřesky se tak teď teprve dokončuje územní řízení," popsal šéf odboru dopravy Vladimír Bielko.
Co se v Brně zlepší, a co neOpravy, na které nedojde Na co se mohou řidiči těšit |
Ačkoli se Dobrovského tunely otevřou již letos na podzim, zhotovitele pro Minskou magistrát vybere až na jaře. Kvůli poklesu půdy a problémům s kanalizací daných ražbou tunelů se navíc musí opravit ještě ulice Dobrovského. I to rekonstrukci v Žabovřeskách zpozdí.
Za zhruba tři sta milionů se měl letos kompletně vyměnit povrch ulice Milady Horákové, po níž jezdí tramvaje na Lesnou a do Štefánikovy čtvrti. "I s tímhle projektem se teď počítá až na rok 2013. Ulice se rozkope najednou, od Dětské nemocnice až po Koliště," potvrdil Bielko.
Dopravní podnik už musel kvůli havarijnímu stavu kolejí na obou úsecích snížit tramvajím maximální rychlost na dvacet kilometrů v hodině. "Ty úseky jsou nebezpečné. Při nedodržení předepsané rychlosti totiž hrozí, že tramvaj vykolejí. Jezdit se tu dá, ale do výhledu je oprava nutná," komentovala mluvčí Dopravního podniku Linda Škrancová.
Kvůli nedostatkům v dokumentaci navíc musí magistrát zahájit nové územní řízení na přeložení kolejí do Plotní ulice. Dopravní podnik tak na vlastní náklady letos v březnu opraví stávající koleje na Dornychu až po smyčku Zvonařka.
Lidé se bojí, že tunely vše zhorší
Na rozdíl od cestujících tramvají si řidiči letos na podzim při průjezdu Brnem oddechnou. Nejpozději od konce října budou moct pro cestu z centra na Lesnou opět využít čytřproudou Pionýrskou ulici.
Na konci léta se taky cestou ze Žabovřesk na Lesnou a naopak budou moct zanořit se svým autem pod zem, do kilometr a půl dlouhých tubusů, pro které se vžil název Dobrovského tunely.
Ne všichni si ale myslí, že to dopravě v Brně pomůže. "Kdo se domnívá, že tunely něco vyřeší, je na omylu. Dokončení ještě několikanásobně zhorší situaci v Pisárkách v oblasti lomu a vodárny. Už teď jsou tam ve špičce zácpy. Co přijde, až tam bude svedena doprava tunely?" obává se třeba Josef Hájek z Řečkovic.
Podle odboru dopravy se ale již nyní plánuje právě rozšíření Žabovřeské ulice, která spojuje tunely a křižovatku Hlinky. "Hned po dokončení tunelů získá oprava ulice stavební povolení. A pak se rozšíří," uklidňuje Bielko.
